<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まよ&amp;#215;２ / まよ&amp;#215;２のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/</link><description>VW　GOLF5　トレンドライン　TSI　&amp;#215;　DSG
うたい文句通りの高効率なパワートレーン、現在まで平均燃費は15㌔/㍑超です


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 26 Aug 2026 08:22:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まよ&amp;#215;２ / まよ&amp;#215;２のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/</link></image><item><title>VCDS　（AUTO SCAN結果）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/30002049/</link><description><![CDATA[VWよりリコールの発表あり
VCDSでスキャンした結果、トランスミッション通信他問題が散見されました
現在のところ変速、走行に直接問題は生じていませんが、要点検修理ですね

VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823

Satu ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2013 17:57:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキランプ球の交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/25658420/</link><description><![CDATA[総走行距離約5万キロにして初のブレーキランプ球の交換作業を行いました。

第5世代以前のゴルフではトランクの内張りをはがし、テールユニットのロックを外せば、ランプ球の交換は即可能でしたが5世代目になって少々手間が増えてしまいました。

内張りをはがしボルトナットを緩め、外装のブレーキウインカ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 17:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>平均燃費　85㎞/㍑？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/24532836/</link><description><![CDATA[ゴルフ５の平均燃費計の過去最高値が出ました。

下りアクセルオフで、まで表示できるようです。

実際には実燃費で19キロ程度ですが・・・...]]></description><pubDate>Thu, 17 Nov 2011 21:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>コンチネンタル　エココンタクト3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/23264755/</link><description><![CDATA[・トレンドライン標準装着タイヤ　コンチネンタル　エココンタクト3
・総走行距離　37,000ｋｍ超でタイヤ溝残り　5ｍｍ程度
・耐摩耗性は良好、確かにエコ。7万㌔程度使用可能？
・排水性、グリップ等バランスのとれたタイヤ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 20:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ5トレンドラインのヘッドレスト機能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/21691583/</link><description><![CDATA[乗車時、後方からの衝突に対する頸部損傷を防止低減しようとヘッドレストレイントが装備されています。市中のドライバーを観察すると余り適切な位置に調整できなないか、ドライバーを取り締まる側のパトカーも（^^;）座高の低い方、特に女性で偶然あっているケースはありますが、適切なドライバーは10台に1台程度でし ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 18:16:46 +0900</pubDate></item><item><title>GOLF5のブレーキオーバーライドシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/21575947/</link><description><![CDATA[一昨年米国で突然車両が加速を続け、制御不能になり乗員が死亡する事故が繰り返し報道されました。電子制御スロットルやフロアマットが事故の主因であるかのようなものでした。もしもの暴走時の対策としては①シフトレバーをN（ニュートラル）にし、エンジン出力をカットする②ブレーキによる強制的な減速などになると思わ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Feb 2011 19:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>真面目な設計(リアサス）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/21562123/</link><description><![CDATA[ゴルフ５のリアサスペンションです。写真はリアホイールアーチ付近から車両前方方向に撮影したものです。
昔のゴルフはトーションビーム式でしたが、第五世代からマルチリンク式へ大幅変更になりました。
中央に見えるのがザックス製のダンパー、左がコイルスプリング、その下の受けがロワーアーム、右方向がブレーキ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2011 08:28:40 +0900</pubDate></item><item><title>長寿命　VW504.00規格 5W-30　ロングライフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/21557523/</link><description><![CDATA[ゴルフ５には純正エンジンオイルとしてVW504.00規格のロングライフエンジンオイルが使用されてる
この車を購入して早４万キロを走行、その間エンジンオイルの全交換はたったの1度で、２万キロ超時にディーラーにてオイルフィルターを含め全交換をおこなったのみ

経験上5000kmや半年程度の交換とい ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2011 21:31:39 +0900</pubDate></item><item><title>紅葉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/20287203/</link><description><![CDATA[久々に自宅から数十キロ離れた山にゴルフで出かけた。 
高度が上がるにつれ気温が低下し山頂付近の高度は1300m程度、気温は8℃とうすら寒い。
予想より山々の紅葉は進んでおり色鮮やかな暖色の木々を満喫できる。 
峠のパーキングは登山道へ続いており熟年と思しき日本人のみならず英語圏の外国の方が登山 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 19:16:46 +0900</pubDate></item><item><title>ついに現れ出でた本命（2010年現在）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580074/blog/19408092/</link><description><![CDATA[VWはエンジンのダウンサイジングを実行し、
この度販売されたGOLF＆POLOには1.2リットルTSI＋DSGが搭載された
その実燃費に注目していたが、某HPにおける燃費集計の平均値は16キロ/リッター超だ
VWは環境負荷に正面向いて取り組み、実燃費を上げる努力を惜しまない
実に気概のある車 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Aug 2010 19:06:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>