パ・セ・リのブログ一覧

JR博多駅のお土産街に来ると、
　なんとなく買ってしまう　このおにぎり。

鶏とゴボウは相性が◎です。

仕事が終わって、ネクタイゆるめて…。

ほっと一息ついた頃にやって来る
　ワンコイン　のささやかな贅沢です♪　　

Ｍｙみん友さん

もしも測る時間があったらですが、
①～⑥（写真参照）のデータを　お願いします！

測れる部分だけでもＯＫ。　アルミのフォトＵＰも歓迎♪

メッセージで気長に待ってます（笑）


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①リム直径の実測値
　↓
　ホイルセンターを通るように糸を張って（寸法を移し取って）、その長さを測るなど…。

②リムからのスポーク突き出し（リムから外側に突き出しがあるとき）

③リムからホイルナットの先端までの長さ（汎用的な袋ナット使用時）
　　ホイルが外してある状態で測るときは、「３’（赤）」　でＯＫです♪

④ホイルキャップなど、ナット内側に　ナットより高い突き出し　があるとき。

　↓
　リムに糸を張ったまま（テープで固定）、糸までの高さを測るなど…。


⑤リムからタイヤのリムガードまでの距離
⑥リムからタイヤのリムガードの高さ

　↓
　モノサシを直接当てて測るなど…。

⑦タイヤサイズ　例１９５－５０－１５　など

＊フロント、リアが異なるサイズのときは、それぞれの①～⑦を測定
　フロント、リアのトレッド差があるときはその差も。

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ＤＩＹのゲージを使うと、アライメントって　どんな作業になるか？　実際に使ってみました♪

本当は測定から調整までをやってみたかったのですが、
諸事情によりアライメント調整はいつ作業出来るかわからないので、測定のみＵＰ！！

それでも　「その６」　まであります（笑）



宜しければこちらをどうぞ　（注：誤り満載！！）
　↓
その１：ゲージ＆アダプタ
その２：水平レベル出し水準器（笑）
その３：レベル出し＆ゲージ取り付け
その４：助手席側リアトー
その５：助手席側キャンバー
その６：フロントトータルトー＆運転席側キャンバーとリアトー

帰省の人達でホームはいっぱい。
出張の帰りに指定席はとれませんでした。

自由席を確保するには、始発のホームで自由席車両の待ち行列に並ぶしかないですね。

いつもの乗り継ぎパターンをあきらめて…、
１本後の列車に乗ることにしたら…。

待ち時間が出来たのを口実に、
　→エキナカ　へ行ってみましょう！！

ＡＷのアライメント。　修理書掲載データによればフロント・トータルトーの基準値は１±１ｍｍ。

こんな狭い範囲のアライメント測定するのなら、やはりゲージが必要です。（以前、糸張ってモノサシあててみましたが「雰囲気」しか測れなかった経験アリ。）

某ークションにもゲージが出ていますが、ＤＩＹ好きは自分で作らなければいけないというものです（笑）

ＡＷ専用設計？で構想１ヶ月。　時間を見つけてコツコツと製作すること１週間。
ホームセンタで調達した材料で作ったゲージでトーを０．２ｍｍ単位まで測れると嬉しくなるのですが…。

まずは試作完了です♪

ゲージとして完成するかどうか？
先のコトはわからないので、今のうちにブログを見切りＵＰ！

いまはこれだけ　→　試作中のメモ写真