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ひょんなことから、カングー売却までの10日程の間、トランクにスタッドレスタイヤ4本を積むことになりました。
その状態で通勤や高速走行をして思ったのは、乗り心地がしなやかなことです。

30キロくらいの低速域で、舗装の悪い凸凹道を走った場合。以前なら車体全体に突き上げが入ってきたところですが、タイヤとサスペンションでかなりいなしてくれている印象です。

高速道路でも、後ろが沈み込んで車体のバランスが取れたのか、路面のうねりに対して車体全体が水平に上下して吸収する感じです。
以前は4本のタイヤがバラバラに動いて車が揺すられる感覚がありました。

ハンドリングも、よりどっしりと落ち着いた感じになりました。

ネガな部分としては、切り返しの時に若干応答が遅れる、もしくはわずかに揺り戻しが感じられます。
その点はタイヤを積まない状態の方が自信を持って運転できると思います。

ということで、商用車のカングーの場合、トランクに重量物を積んだ方がバランスが取れるようです。

我が家のカングーですが、ネオチューンしてもなお、乗り心地がルノーの水準に達してない。

もっと快適な乗り心地を求めてカングーの査定額相場を見ていると、やけに高い。モデルチェンジ目前となり、「無い車が欲しい！」というニーズによる価格高騰？
ということで数社に見積もりを依頼したところ、驚くほどの高値。

そろそろ、タイヤ、ウォーターポンプ、バッテリー等の交換時期もきていたので、カングーを売却して、年式浅く走行距離も少ないゴルフ7のヴァリアントを契約。

カングーの売却代に少し足す程度で乗り換えられたので、ラッキー！

ちなみにうちのカングー、店頭には155万程度で並ぶんだとか。6年前に１年落ちを買ったときからたった30万しか下がってない！あれから6万km走ったのになぜ！？

２名乗車のグランドツーリングとしては最高

以前から思うのだけれど、夏になって車のエアコンをオンにすると、主に次のような変化があります。
1加速が悪くなる
2燃費が悪くなる
3エンジンのレスポンスが重くなる
4クラッチミートの感じがいつもと違う(ちょっと難しくなる)
5乗り心地がよくなる(良くなった気がする？)

1-4は普通の話だと思うのだけど、5は何だか意味が分からないです。だけど、乗り心地がよくなる気がして仕方ないのです。

具体的にいうと、車全体の動きとして、エアコンオフ時の軽やかさがなくなって、どっしりと動く感じがします。
エンジンのレスポンスに限らず、道路の凸凹の吸収の仕方がどっしりとする気がするのです。

以前、メガーヌ2の1600cc 4ATに乗っている時に思っていて、カングー6MTにも同じ感覚があります。他の車では感じたことがないのだけれど。

他の人や他の車はどうなんだろー、と気になってきました。

これまで乗り継いできたトゥインゴやメガーヌと比べて、カングーは乗り心地が悪い。
なので、ショック替えたらどうなるかなぁと検索しても、良さげなのが出てこない。
カングー1だと、ビルシュタインのが乗り心地向上系ショックとして定番だったりするみたいだけど、カングー2にもそういうのないかなぁ。
ハンドルは左流れだし、やたら揺れるし、カングー疲れるなぁ。