自動車愛好会残党のブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：最近当て逃げ（駐車時）されたから

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：衝撃感知時の自働録画機能、昼夜を問わない画像・画質の鮮明さ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

記憶。
まあ、みんカラやり続けてるメンツが何人いるかってとこだ。
久々に来てみたのでいろいろと車の現状。
JA12W
ボディはオールペンでソニックブルーマイカ。
タービンはリビルト品、エンジンはファイターengのSPLの方。
7500回転以上回ってパワーついてくる。
ブーストはノーマル（0.83ぐらい）。
足周り、そのほかは同じ。
あ、タイヤは185/85R16のジオランダーAT/S、ホイールはブロンズカラーに。

スイスポ
ジムニーがレストアされて、めっきり出撃機会が減ったスイスポ。
シンクロ率低下。
もう速く走れないかも。
まったく変更なし。
タイヤだけEAGLEに変わった。
国産ブランド高くて買えねえ。

とりあえず生きてるよ。

2011年、更新しなかったのか…

まあ、活動してないし、当然といえば当然。

せっかくカーナビ買ったので、徳島某所を検索したら868㎞、12時間、2万円の計算が。どしえー
黄色い車の某氏はやっぱスゲエ。

どう年休組もうなかな～

まだ無事な時の姿
フロントの曲がりはなんとか手曲げで許容範囲に収まった。
左ステップの曲がりはコンクリートで叩いて直した。
バックランプはアロンアルファでサルベージした。

やれやれ・・・
バイクって壊れやすい乗り物なのナ・・・車体も体も。

重要なのはパーツ交換よりもまず、叩いて治るかどうかだ。

ポロのハイライン。ゴルフRとかシロッコRとか、どう考えても「フォルクスワーゲン」ではないので、まだなんとかVWっぽいポロに試乗。

DSG乗ったのは久々（過去の体験済みはゴルフ５のGT、パサートV6）。7DSGは初めて。テキトーに感想。

普段がATになってしまったせいで、特攻隊長ほど動力性能に関して敏感じゃなくなっている自分が悲しい。アクセラ20Sに比べると、バック以外はかなり快適なギアのつながりになっていました。ターボカーらしく105馬力にしては７DSGのおかげか加速も快適だし。ホラ、トルクがあるからソレ。

1.4に3ペダルのGTIとかねーかなー。それでせめて250万以内。300万じゃポロじゃねえよ･･･

後は特攻隊長がなんか書いてくれ（ぇ




呼ばれて飛び出て・・・
タイトルはものすごく適当。自分でも分かって無い。
上でも言及してるけど、ドライブ・バイ・ワイヤだからスロットルワークひとつとってもコンピューターの介入が入る。まあそこは介入も考慮してのアクセルワークが必要？だと思うけど、やっぱり自分の意思どおりに動かないのはどうかと思う。とくに発進時がもたつく。
7速DSGの変速セッティングは市街地走行の際1500rpm位をキープするように設定されている。一応マニュアル変速モードで1300rpm位からアクセルを踏み込んでみたけど、やっぱりこの回転域だと過給が十分に立ち上がって無いから加速が辛い(3人乗車だったけど)。あと、やっぱりパワーウェイトレシオが106より低いから全開加速をしても加速はモッタリめ。
サスはどうかと言うと、高速の段差の繋ぎ目のショックの吸収の仕方がなかなか良くてほとんど衝撃を感じない。前に清水屋で乗った308の乗り味に近いかも。106はどうかと言うと、同じような段差に乗るとスポーティな感覚のアスファルトの段差の感触が味わえる。まあつまり、ポロは乗った気がしないって事です。
で、燃費は15.4km/lくらい？だった気がする。106と同等。排気量はポロのが小さいけど、車重と乗車人数を考えればなかなかいい値じゃないかな？上手く走れば17km/l台位は出せそう。
総合的な出来はかなりいいけど、やっぱり出来のいい車ってのは面白くないね。普段から道具として使うのなら最高だろうけど・・・

注文を付けるとすれば、モンブランは美味かったけど、とりあえず一見の客にも迷わずコーヒーくらいは出すべきだな。店長はGJだったけど