バニングのブログ一覧

バイクねたが１件。

ヘッドライトが点灯しなくなってしまった。
交換したLEDがダメになった。

早速、某オクにて再びLEDを購入。
購入したのはこちら。↓



以前のLEDよりかなりガタイがしっかりしている感じです。

一昨年の9月に交換してから今まで問題なく点灯しています。
以前のよりハイビームが明るくなりました(⌒∇⌒)

シグナスを購入しての不満点のひとつにサイドスタンド使用時に
エンジンの始動が出来ないという事だった。


アドレス110は、サイドスタンドを使用していてもエンジンの始動ができたのに・・・・。


アドレス110は、サイドスタンド使用時にエンジンを始動した場合
アクセルを開けても回転数が上がらないような安全装置が着いていた。

なので誤ってサイドスタンド使用時にエンジンを始動している間に
アクセルを開けてしまっても暴走する事はない。

通勤で家を出る際に準備をしながらエンジンを始動するのが
結構日常的に行う流れになっていた。


ところがシグナスでは、サイドスタンド使用時にはエンジンが始動できないように
安全装置が着いている。

なのでエンジンを始動する際にはセンタースタンドに変えるか
跨った状態にしないといけない。

今までのルーティンだった流れができない。(>_<)



しかし、16年近くアドレス110に乗っていてサイドスタンド使用時にアクセルを開けるなんて
一度もやった事が無い。


ならば思い切って安全装置を外そうかと思い立って
安全装置を確認してみた。





サイドスタンドの根本に単純なSWがあるだけ。

という事はこのSWが作動しないようにすれば良いだけ。
一番簡単にできる方法を色々と考えた挙句にたどり着いた方法がこれ↓




カバーなども外さないでネジだけを外して、SWを裏面へ持って行き
タイラップで固定してお終い。

たったこれだけでアドレス110の時と同じように便利になりました。(^^)v


というネタなんですが、1年前に実施したネタを今頃アップするというぐらい
放置していたみんカラブログでした。(^_^;)

■ 前回、メットインへのヘルメットの入れ方の条件があると書いたが、
　　その事について書きたいと思います。

　　前回書いたようにヘルメットを後ろ側にセットしないと
　　シート裏側の凹みにあわず、ヘルメットがシートにあたってしまい
　　チョット力を入れないとしまらない。

　　普段はヘルメットの前に雨具を入れてヘルメットが後ろ側へいくようにしているが、
　　雨具を入れない時の対策が必要。

　　【雨具あり】

　　


　　そこで考えたのが何かスペーサー的なモノをメットインBOX内に取り付けられないかという事。

　　どの位、後ろ側へオフセットしたら良いか測ってみたら、約２cmぐらい。


　　そこでまずは家の中にあるもので対応ができないか、工具箱などを色々と漁ってみたところ
　　丁度良さそうなモノを発見。





　　スポンジテープ


　　少しだけ使ってしまってあったのだが、余りものをそのまま潰したら丁度良い厚さに。
　　さっそく仮にそれをヘルメットの前に入れてシートを閉めてみたら、力を入れずに閉まった。


　　ただ、スポンジテープそのままでは味気ないので、何か袋状の布みたいなものに入れられないか
　　かみさんに相談。

　　すると早速、家にあった適当な端切れ布を使って作ってくれた。



　　それとメットインBOXにマジックテープを取り付け固定できるようにしたのがこれ。




　　


　　厚さも２cmと条件にピッタリ。




　　さらにヘルメットを収めてみるとこんな感じ。





　　取付前と取付後のヘルメット後ろ側スペースはこんな感じ。

　　【取付前】

　　


　　【取付後】

　　


　　たったこれだけの差。


　　でも、これで全ての問題が解決した訳ではなく、
　　実は、ヘルメットの向きも影響する事がわかった。

　　ヘルメット多少右斜め向きに入れないと、シートがうまく閉まらない。

　　まあ、でも向きだけ気にしていれば何とかなるところまでになったので
　　これでヘルメット問題は無事に終了。



　　しかし、このバイクだけじゃないのかもしれないけど、
　　入れるヘルメットが限られるというのもどうなんでしょうかね？


　　あ～、アライのレプリカに戻したい～～～！！

アライとSHOEIがNGとなって
AGVやNOLANと言った海外メーカーを物色するも
これと言ったものが見つからない。(>_<)


そんなこんなしていた時に
国内メーカーで発見！


それがこれ！






OGK Kabuto の『KAMUI Ⅱ』


残念ながらレプリカモデルではないが、
グラフィックモデルでインナーバイザーを装備している。


候補が見つかった事から
近所のショップへ出かけて大きさをチェックしてみた。


見本があったので、アライのクアンタムやSHOEIのZ7の見本と並べて
本体の大きさを比べてみた。

その結果、クアンタムやZ7より小さい事がわかったので
思い切って購入。


早速、メットインへ収納してみたところ
入れ方に条件があるものの今までで一番納まりがよかった。


という事で、現在使用しているのは『KAMUI Ⅱ』です。


ちなみにアライのプロファイルやクアンタム、SHOEIのZ7、GT-airは
全て某オークションで売却致しました。


ところで入れ方の条件なのですが、
メットインBOXの後ろ側にセットしないと
シートのヘッコミにあわず、ヘルメットがシートにあたって閉まらないんです。


そこで考えた対策があるのですが、
それは『おまけ』として、また書きます。

前回の続き。

アライのヘルメットがＮＧとなった事から
ショウエイでヘルメットを物色。

希望は、レプリカでプロシェードのように
サンバイザーのようなものがあるヘルメット。


物色してみたところ、レプリカではないが
インナーバイザーが装備されている『ＧＴ-Air』を見つけた。

早速、某オクで中古の良さそうなものが無いかさがしてみたところ
カラーリングが気に入った『Z-7』を見つけてそれをゲット。










カッコイイと思ったんだけど、
後側が出っ張ったデザインの影響と大きさの関係で、
シートのヘッコミにヘルメットが収まらず、シートに少し干渉してしまい
少し力を入れて閉める形になってしまう。

やはり、ヘルメットやシートへに負荷が掛かる事がわかって
このヘルメットもNGに。


それらを試している中で
やっと某オクで『GT-Air』の良さそうな中古品をゲット。










ところがこのヘルメットと『Z-7』を比べるとあきらかに『GT-Air』の方が大きい。

メットインへ入れてみたら、やっぱり話にならないレベルでシートが閉まらず。
このヘルメットも『Z-7』と同様に後ろ側が出っ張っているデザインの上、
大きさが『Z-7』を上回っている事が原因と思われる。



この結果、アライに引き続きショウエイもNGとなってしまった。(>_<)



更に続く・・・・。