バニングのブログ一覧

前のブログで書いたように
突然、セルでエンジンが掛からなくなった。

何度もセルを回しているうちに
バッテリーも弱ってきて、ついにセルも回らなくなった。

キックで掛けようと試みるも、
長い間、キックを使っていなかったせいでまったく動かず。

仕方なしに、その日は自転車で出動。


翌日、休みだった事からブースターケーブルを購入。

エボとジャンピングしたところ、セルで一発始動。


始動したので、その足で近所のバイク屋へ直行。


状況を話すも、エンジンが一度掛かってしまうと
セルでエンジンが掛かるので、その状況では故障箇所の判別がつかないという事で
様子を見る事に。


しかし、翌朝また同じ状況に。


結局、バイク屋へ預ける事に。

翌日、バイク屋から『プラグキャップの中が破損している』との連絡があり
とりあえず、それを治してもらって様子を見る事に。


それでも２日後にはまた同じ状況に。
今回はキックを治してもらったので、キックでの始動はできた。


バイク屋へ相談したところ、
バッテリーじゃないかとの事で、早速某オクで落札。
確かにバッテリーも１年ちょっと使っているので可能性はゼロではない。


バッテリーを交換するもやっぱり２日後には同じ状況に。


再び、バイク屋へ連絡し、セルが怪しいという事だったので
あらためて見直してもらう事に。

セルを分解したところ、『ブラシが片摩耗している事から
それが影響しているのではないかと』との連絡があり、
それを交換してもらう事に。

結果、やはり２日後には同じ状況になった。


ここまでで既に３万近い修理代を払っているので
もうこれ以上、このバイクに修理代を掛けても・・・・・。

と言う結論に達し、乗り換えが決定したのでした。


総走行距離　　35,399km

約16年のもの長い間、お世話になりました。