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バッテリー上がりの展開ですが、
結局のところ暗電流が多いという事で電装品の着け過ぎと言われました。

ディーラーにて測定をした結果、0.09mAあったとの事で
通常は0.03mAを限界値としているので、その3倍もある事から
2週間程度乗らなければバッテリーが上がると言う話でした。

でもねぇ～、電装品を着け過ぎているとも思えないんですよね。
だって、前車と比較してもDefiのメーターぐらいしか変わっていないんですよ。

納得はいかないものの、そう言われてしまっては致し方ないので、
とりあえずは、ほとんど使用していない無線はコネクタを外し、
レーダーミラーも電源スイッチを切りました。

あとはSoundShakitが古いタイプで暗電流が多いというを前から知っていたので
メーカーサイトを見て、対策として出ていたエーモンのリレーを咬ませてみました。

今のところは２週間も乗らない事が無いので効果の確認はできていません。

とりあえずは、こちら側でやれることをやってみるしかなさそうです。

しかし、オルタネーターを取替えて約５万、再度点検に出して約１万、
更にバッテリーを３つも購入して約２．５万とこのバッテリー上がり問題で
すでに１０万近い費用を注ぎ込んでいるというのも困ったものです・・・・・。

人生で初めて、今日やってしまった・・・・。
何をやってしまったかと言うと













”ガス欠”




いやぁ～、ランプが点いてはいたけど
もう少し大丈夫だろうと思って、給油よりも先に買い物へ。
その途中で路地を曲がったときにアクセルを踏むと”息継ぎ”をしたような感じに。

いやな予感がしたが、その後は普通に走ったのでそのまま買い物へ。
買い物が終わり、いざ給油へとスタンドへ向かう途中でまたまた”息継ぎ”が・・・・。
今度は、アクセルを踏んでも思ったように進まず、万事休す！

車を左端へ寄せて、JAFへヘルプと相成りました。
危険を予測してあえて大通りへ向かわずに住宅街ルートを選択したので
車の邪魔にもならないところで停車できたのがせめてもの救いでした。

約３０分ほど経って、JAFの隊員さんが到着。
10Lを給油してもらって、無事にエンジン始動。

本当に情けない事をしてしまいました。
今まで、バイクでもガス欠なんてなかったのに・・・・。

今後は十分に気をつけようと、心に誓ったのでありました。

それにしてもランプが点いてから、早かったように思うんだけどなぁ～。