バニングのブログ一覧

先のブログのアップついでにもう１つ。


今年の初めにやってしまった！







そんなに細い道では無かったけど、
対向車との擦れ違いで気持ち左に寄り過ぎた感じで逝ってしまった。(;_;)


年齢による衰えが出てきてしまったのかなぁ～。(+_+)

数年前に譲って頂いて、リペアをしたホイールなのに・・・。


今は再度リペアをするだけの金銭的な余力もないので
とりあえずはそのままに。

車検でローテンションした事から現在はリアへ納まっています。


あ～～臨時収入が無いかなぁ～～！

シグナスを購入しての不満点のひとつにサイドスタンド使用時に
エンジンの始動が出来ないという事だった。


アドレス110は、サイドスタンドを使用していてもエンジンの始動ができたのに・・・・。


アドレス110は、サイドスタンド使用時にエンジンを始動した場合
アクセルを開けても回転数が上がらないような安全装置が着いていた。

なので誤ってサイドスタンド使用時にエンジンを始動している間に
アクセルを開けてしまっても暴走する事はない。

通勤で家を出る際に準備をしながらエンジンを始動するのが
結構日常的に行う流れになっていた。


ところがシグナスでは、サイドスタンド使用時にはエンジンが始動できないように
安全装置が着いている。

なのでエンジンを始動する際にはセンタースタンドに変えるか
跨った状態にしないといけない。

今までのルーティンだった流れができない。(>_<)



しかし、16年近くアドレス110に乗っていてサイドスタンド使用時にアクセルを開けるなんて
一度もやった事が無い。


ならば思い切って安全装置を外そうかと思い立って
安全装置を確認してみた。





サイドスタンドの根本に単純なSWがあるだけ。

という事はこのSWが作動しないようにすれば良いだけ。
一番簡単にできる方法を色々と考えた挙句にたどり着いた方法がこれ↓




カバーなども外さないでネジだけを外して、SWを裏面へ持って行き
タイラップで固定してお終い。

たったこれだけでアドレス110の時と同じように便利になりました。(^^)v


というネタなんですが、1年前に実施したネタを今頃アップするというぐらい
放置していたみんカラブログでした。(^_^;)

先月、エボを購入後、５回目の車検を迎えました。

これで今までの車歴で一番長くなった。
購入してから９年目とは・・・。


お金が無いというのもありますが、
ここまで長く乗るとも思っていませんでした。

自分の膝が限界を迎えるまでは乗ろうかと今は思っています。(笑)


ところで今回の車検でフロントガラスの鉢巻を剥がしたわけですが、
車検後にまた貼って貰ったわけです。

で、鉢巻の剥がしや貼るのに邪魔になる事からルームミラーを脱着したのですが、
そうしたらルームミラー側の台座固定部分が破損してしまい
ルームミラーの交換を余儀なくされました。


前回の車検時にフロントガラスを交換したのですが、
型番でフロントガラスをオーダーしたらエボ５用のミラー台座がついたガラスだった事から
今までのトミマキ用が使用できず、ルームミラーを中古で買って取り付けていたんです。

そうしたら今回の取り外しでミラー側の台座取付け部が破損してしまったと言うわけです。





【本来の状態】（交換した部品の状態）




輪っか状の部品を嵌めている両サイドが破損してしまって
フロントガラスの台座に固定ができなくなったんです。


今回の破損を受けて早速中古部品を某オクで探したのですが、
エボ用だと、たかがルームミラーなのにべら棒な値段で出品されています。

しかも意外にミラーの台座固定部が無い状態で出品されているものもありました。

やっぱり破損する事が多いんでしょうかね。


そこで他の三菱車で同じルームミラーは無いか探してみたところ
同一年代で製造されている車種の中に同じミラーを使用している車両がありました。

今回はその中で比較的に状態がよさそうだった、
シャリオグランディス（N84W）のものを購入しました。

届いた状態は写真通り良好な状態で、バッチリと装着もできました。


流用可能なものなら費用も抑えられて良いのですが、
専用のパーツ類がダメになった場合は困りますね。

特に純正部品だと調達も含めて・・・・。(;_;)


自分の膝の前に維持費で悲鳴をあげて手放す事になったりして・・・(^_^;)