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整備手帳

作業日:2019年6月9日

補器バッテリーをリチュウムイオンバッテリーに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度
作業時間 1時間以内

1
メインのアース線を交換し、音質改善に満足していたんですが・・・
やっぱり何かやりたいんですよね('ω')ノ
って事で補機バッテリーを激安中華リチュウムバッテリーに交換(^^;)

とは言ってもパナのカオスよりは高いんですけど・・・

因みに重量は半分位の6kgチョイです。
2
補器バッテリーの端子が大ポールなのでそれを小ポール用接続端子に交換します。

マイナス線が エスコ製 EA812JZ-35A
プラス端子が 三菱純正 MU000585
に交換します。
3
交換するバッテリーは一応予備充電しましたが充電してあったかも
4
バッテリーサイズは一緒なのでポン付け交換。
端子は小ポールなので、今後はパナのカオスにも簡単に交換出来ます。

何かあっても、このバッテリー自体が非常電源ボタンを搭載してるので、何とかなりそうだし、エンジンスターターも持ってますしね(^^;)

ちなみにこのバッテリーは充電制御車対応でリン酸鉄リチウムイオン電池タイプのバッテリーなので比較的安全。

但し、40%で充放電を制御してるみたいで、電池容量は公称32Ah。
その40%だと12.8Ah(10時間率容量)っていう結構小さい容量で使用する事になるので気を付けて使用しないと駄目かも。


肝心のオーディオの音質ですが、低音域の再生能力が激変してパワフルに鳴る様に。
やっぱり瞬間で取り出せる電流が大きいのでその辺には効いてますね。

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この記事へのコメント

2019年6月9日 12:19
こんにちは。

リチウムバッテリーは良いですが専用充電器が必要なので導入には躊躇します。

専用充電器でなくて大丈夫なリチウムバッテリーも有るのですか?
コメントへの返答
2019年6月9日 13:45
こんにちは。

リチュウムイオンバッテリーですけど、AGMバッテリーの充電が出来る充電機なら大丈夫です。

1セル(3.2V)の充電終了電圧が大体3.6~3.7Vですので、それが4セル分14.4~14.8Vで充電すれば良いだけです。

そもそも普段は車のオルタで充電するわけで・・・

2019年6月9日 13:58
そうですか。

鉛バッテリー用の充電器では初期に高電圧で充電するのがあるので注意が必要ですね。

どの充電器が対応できるのか情報がないで困ります。
充電器メーカーも保証出来ないのでそういう情報は出さないでしょうね。
コメントへの返答
2019年6月9日 20:33
結局は難しく考えたい人がネットで書くんですよね(^^;)

電流は車載バッテリー用だと急速充電機並みの電流(1C)が掛けられるので、よほどの製品じゃないと大丈夫じゃ無いかな?

まあ直流安定化電源で設定して充電すれば一番安心ですけど・・・
2020年11月17日 7:48
こんにちは、初心者です。オーディオのチュ-ンアップ?目的にアーシングを計画しています。
1.データ保存方法
2.バッテリー交換しません、B→Dに変換アダプターは必要ですか。
3.その他注意点
よろしく、お願いします。
コメントへの返答
2020年11月17日 15:21
こんにちは。
質問ですが・・・

データーバックアップ自体は僕は充電器にそのモードがあるのでそれ使ってます。

バッテリー交換予定が無ければ交換の必要が無いですよね?足すだけで。

注意点は別にないかな~
腰痛持ちの僕はそれの方を気にしてる位。
2020年11月17日 15:57
早速のご返信ありがとうございました。
チャレンジしてみます。
コメントへの返答
2020年11月17日 22:44
簡単なのでやってみてね。

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