えぞりすのブログ一覧

※画像はネットから拾ってきたものです。
グレードも色も同じなので
僕の車とほぼ一緒と考えてもらってＯＫです。
僕はオフとかじゃない限り、
マイカーの写真を撮るというのをあまりしないので
iPhoneのカメラロール見たら、
今現在マイカーの写真一つも持ってませんでした。








ゴルフに乗ってアウディへ新型Ａ３試乗しに行ったら、
営業さんに

「乗り換えませんか？ｗ購入したばかりでも乗り換えるのありですよ（ﾆﾔﾘ」

と勧誘されたことで有名なえぞりすですｗ
こんばんわ。


もちろん乗り換えませんｗ




兄弟車のＡ３とゴルフ。
せっかきなんで、違うなと感じた面を簡単に挙げてみます。
①乗り心地
A3のほうが固めです。
②シート
A3のほうが座面が固いです。
③オートホールド機能
アウディではA3にはついてません。A4からついてくる高級装備らしいですｗ
ゴルフ7には標準でついてるんですが、これは本当に便利です。
ブレーキを踏んで速度0にすれば
勝手にパーキングブレーキ（サイドブレーキ）かかる機能。
④クルコンスイッチの位置
A3はウインカーレバーのとこ
ゴルフはステアリングスイッチ
断然後者のほうが操作しやすいです。

気になったのはこれぐらいですかね。。。



さて、もうすぐ納車から2か月が経ちます。
非常に楽しいし快適な車です。
先日、峠を走りました。
FFなのにXDSという機能
（以下引用：高速コーナリング時に駆動輪内側の負荷不足を検知してブレーキを制御。内輪の空転を抑制することでトラクションを確保し、アンダーステアを軽減します。）
のおかげできれいにコーナリングするし、
2.5リッター並のトルクが低速で出て坂道もストレスなく上っていくし
実に気持ちがいいです。


GTIなんていらんかったんや！



んで、やっとで本題ですｗ
そんなゴルフのこれからのいじり方なんですが、


基本的にいじりません！ｗ

整備や修理以外ではパーツを投入することはあまりしません。

というのも、僕は車以外にも趣味がありまして
スノボ、女遊び、ゴルフ（打つほうのｗ）、買い物（洋服とかインテリア）等

例えば、マフラーカッター
1万5千円ぐらいするんですよね。
これだけあれば、スノボ3回いけるし、二人の女の人と飲みとホテルにいけますｗ
車高調や社外ホイールなんて述べるまでもないですね。

ということで、今後パーツ記録はほぼ更新ないので悪しからず。。。

来年こそはVWのオフ会にいきたいですねえ。

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
フォルクスワーゲン　ゴルフ　平成25年式　黒

■Q2：性別／年齢（年代）／お住まい（都道府県）を教えてください。
男　30歳　京都府

■Q3：愛車の保管状況を下記より選択してください。
②屋外

■Q4：愛車の使用用途を下記より選択してください。※複数選択可
②街乗り　③ドライブ

■Q5：洗車頻度を下記より選択してください。※複数選択可
②2週間に1回

■Q6：洗車場所を下記より選択してください。※複数選択可
②洗車場　③ガソリンスタンド

■Q7：洗車方法を下記より選択してください。※複数選択可
①自分で手洗い　②手洗い洗車サービスを利用

■Q8：今お乗りの愛車のホイールの種類を下記より選択してください。
①アルミ

■Q9：今お乗りの愛車のホイールにメッキ塗装は施されていますか？
②いいえ

■Q10：ホイール専用の洗浄剤を使用されていますか？
②いいえ

■Q11：Q10で【①はい】と答えた方に質問です。鉄粉除去剤を使用されていますか？
②いいえ

■Q12：ホイール専用のコーティングを使用されていますか？
①はい

■Q13：タイヤ専用のワックスもしくはコーティングを使用されていますか？
①はい

■フリーコメント
普段のワックスは1～２週間ぐらいしか持ちません
ボディカラー黒なのでタイヤがいつでもピカピカだとよりかっこよく見えるので
スタッドレス使用期間等、タイヤを使わず保管しておく場合長くコーティングが持つと有難い
あと、絶対に当たらないとわかっていますｗ


※この記事は驚きのツヤ、耐久力を実現！ シュアラスター タイヤコーティング+R について書いています。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：フォルクスワーゲン　ゴルフ　平成25年式
タイヤサイズ（前）：205/55/16インチ
タイヤサイズ（後）：同上

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
帰省、スノーボード

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
氷雪路面：ドライ路面＝３：７



※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

今更ながら納車報告です（笑）
VWGOLF7HighLineです(^^)
色はディープブラックパールエフェクト。
三台続けてまさかの黒ww
黒の次は白を買うというのは僕には当てはまらなかったみたいです。
最初で最後の外車ライフ楽しみます。

楽しいｗｗｗｗ






いや、ATで１５０馬力にすら満たない車で楽しいと感じれるとは思ってもいなかった。


MTモードで変速するとき、左足上げたり下げたりしちゃうのは内緒です。


①直噴エンジン
最近流行のエンジンですね。
アクセル踏んで発進した瞬間に力強い加速をするのがわかります。
街乗りレベルであればインプと同等か、それ以上のものがありますね。
エンジンサウンドも４気筒とは思えない上質で低音が聞いた感じでかっこいいです。


②ACC
安全快適装備その１。
いわゆるクルコンってやつですね。
アイサイトみたいに前の車に合わせて自動で速度を変化させたり、止まったりしてくれる機能。
アイサイトは渋滞や信号停止で止まった後発進するときも自動でしてくれますが、
今回のACCは発進するときにアクセルを踏まなければ止まったままです。
この辺はアイサイトのほうが進歩してるなあって思いました。

それでも、この機能は便利ですね。
他に白線からはみ出そうになるとステアリングを戻すとかいう機能も備えてあって
それと合わせると座ってるだけで運転できちゃうことも可能ですｗ
過信は禁物なので、もちろんきっちり前を見てステアリング握ってますよ。


③シート
疲れないシートってのは昔から定評がある車です。

ビックリしますた。


ほんとに疲れません。



インプの純正レカロもスイスポの純正非レカロシートもすぐに疲れたり腰やお尻が痛くなりました。
これは疲れないし痛くならない。
すごいです。

敢えて注文をあげるとすれば
フロントシートもリアシートも横から見ると、かなりお尻側に斜めになっていて、
さらに座面が広いため深く腰掛けると脚が動きづらいしキツイ姿勢になります。
この辺は車の性質上仕方がないのかなって思います。


④アイドリングストップ
４年前、マツダアクセラでiStopが搭載され試乗しに行きました。
止まって発進してエンジンかかるとき、非常に違和感がありました。
そのころに比べるとアイドリングストップ進化したなあと。
確かにエンジンのかかる音や振動はあります。
あと、ブレーキを離したらエンジンがかかる設定のため、
ブレーキ離した後にクリープ動作に若干遅れが出ます。
ＭＴ車で発進するときと同じような感じですね。


⑤燃費
リッター２０と触れ込みでしたが
京都市内街乗りだと燃費計を見る限りでは９～１４ってとこですかね。
アクセルオフや定速走行で威力を発揮する機能がついてるため、そういう走行が増えると燃費は一気に良くなりますね！
急発進や無駄な加速を減らしてエコ運転を心がければ、京都街乗りオンリーで１３前後はいきそうです。


⑥乗り心地
程よく固さがありつつも、上品で安定感、静粛感バッチリの乗り心地。
口で説明するのは難しいですね。
さすがにＡＷＤのインプほど路面をガッチリ掴まえる安定性はありません。
インプを地面にへばりついてるイメージとすると、この車は地面に四つん這いになってるイメージですかね。
ちなみにヴ○ッツは片足で立ってるイメージですｗ不安定さ半端ない。
二輪駆動なんでロールもアンダーも大きいです。
それでもハンドリングはクイックだし、ある程度のコーナリングなら気持ちよく曲がってくれます。

長々と書きました。
言いたいことは





ＡＴエコカーでも楽しい車は楽しい。

ですｗ


この車は評論家が絶賛してて、これはメーカーの過剰宣伝だろってな批判も耳にします。
車ど素人の僕からすると、評論家の言ってることは９０％ぐらいは合ってるんじゃないかなって思いますね。
ほんとにいい車です。これからのカーライフもっと楽しくなりそうなそんな予感がします。

取り急ぎ、ファーストインプレッションまで。