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2014年6月28日、所属するプレサージュのオーナーズクラブのオフ会が開催されました！

『第16回　全国オフ in Yamagata』


山形へ向かう道中では雨に降られたりして、会場の天候も心配になっていましたが・・・
そんな心配は無用！
陽射しがジリジリと暑い（＾＾；
と、天候にも恵まれたオフ会でした。

前日の27日、22:00に自宅を出発。
首都高でナビが暴走。次から次へと右だ！左だと案内し始め・・・(´･_･`)
そこを何とか切り抜け、東北道・蓮田ＳＡまでノンストップで！
トイレ＆３０分ほど仮眠して再スタート。
その後はトイレ休憩を２回ほどして、無事に会場となる山形県村山市に早めに到着。

まずは会場近くに有る温泉「クアハウス碁点」で一息！




長距離を運転した後のお風呂って気持ちイイですね～（＾＾）

お風呂に入ってサッパリしてからオフ会の会場へ！
既に数名の方がみえていました。

集合時間になったところで、参加者全員でさくらんぼ会場へ！
そして幹事に案内されたハウスへ行くと・・・




こんなに綺麗に色づいたさくらんぼがいっぱ～い(*≧∀≦*)
時間内食べ放題（笑
脚立に上って、木の上の方に実っているさくらんぼは、これまた甘くて美味しい～！
普段、なかなか口にすることのないさくらんぼ！
思いっきり堪能させていただきました（＾＾）ｖ

そして会場を集合場所である、「そば打ち道場　農村伝承の家」に戻し、自己紹介。

そしてお待ちかね！
山形メンバー＆奥様方が暑い中、作っていただいた芋煮の登場！
その他、板そば、ずんだの団子、芋煮の〆のカレーうどん。
どれも、とても美味しかったです。



初めて芋煮を食べて、あまりの美味しさにおかわりを（＾＾；
おかげで〆のカレーうどんが、お腹いっぱいで少ししか食べられなかったのが心残りで（苦笑
もっと食べたかったです（＾＾；

その後は恒例のビンゴ大会！
リーチはいくつも掛かるものの、最後の１コマがなかなか出てこなかったのですが・・・
それでもビンゴ達成し、高額商品を頂いてきました（＾＾）ｖ


ビンゴ大会の後は、来年の開催場所決定の瞬間。

来年は・・・



『Ｔｏｋｙｏ！』・・・じゃなかった（＾＾；

『八戸！』

こうしてオフ会は幕を閉じ、夜の反省会へと進み、無事に終了しました。


今回の幹事である村山＠さん、大変お疲れ様でした＆ありがとうございました！
そして、サポート役のマコ坊さんをはじめ、山形メンバーの皆さん、奥様方、
大変お世話になりました。ありがとうございました！




今回、山形に向かうにあたり、何とか無給油で現地にたどり着けないかチャレンジ！
高速道路を80～100km/hでの巡航を心がけ、往路にて実現。
オフ会場近くで給油し、751.2km走行し、55.2Lの給油。燃費は13.61km/Lと
燃費記録も更新しました（＾＾）ｖ
復路もチャレンジしましたが、事故渋滞につかまったり、ゲリラ豪雨、再び首都高での
ナビ暴走で首都高から降りてしまうなどのハプニングもあり、自宅まで40kmほどの
高速道路走行中に燃料警告灯が点灯(;ﾟДﾟ)!
急遽、一つ手前のICで降りて、近くのスタンドで10Lだけ補給して帰宅しました。

トータル走行距離は1,530.5km、平均燃費：13.3km/Lでした（＾＾）

ここまで来ました♪

まだ先は長いです(￣▽￣;)

今月より電車通勤に変えたのですが...

おかげで、プレに乗る機会が極端に減り、
先週の土日にも乗らなかったから
２週間放置状態...(￣▽￣;)

洗車もしていないので、とても汚ない…(-_-;)
GWの連休中に３回も洗車していたとは
思えないくらい汚れてました。

そこで、今週末の遠征に備えて洗車しました(^-^)v

で、洗車の前に一つ気になっていたことを…(謎



↓コレです(^_^;)






ヘッドライトの黄ばみです(^_^;)

昨年末に某所で磨いてもらったのですが…
既に黄ばみが出てました。

そこで、洗車の前にヘッドライトの磨きを施行！



こんな感じで、水を付けながら#3000でゴシゴシと！
その後は、#2000に落とし、最後はポリッシュ～(*^^*)

するとどうでしょう♪



一番気になっていたヘッドライトの上にあるウィンカーの部分の黄ばみがスッキリ～(*^^*)
とてもきれいになりました(*^^*)

２週間？３週間ぶりの洗車！
プレも綺麗になって、気持ち良く遠征に出掛けられます！

6月19日に発表されたNew COPEN！

昨日、Dラーの担当営業マンに電話をすると、実車が入ったとのこと。

そこで本日、早々に見に行ってきました(*^^*)


ジャーン(^-^)v





すでにモーターショーで展示されていたのでご存知かと思いますが、
ほとんど変わっていませんでした。
『歩行者頭部保護基準』をクリア出来ず生産終了となった前車に比べて、
一回り大きくなったような気がします(^-^;
特に、ボンネットの先端、トランクの先端部の厚みが増したからでしょうね！


モータショーでは見れなかった後ろは、こんな感じ。




正直言って、マフラーの形状がカッコ悪い・・・(；´Д｀)
何で下向き？って思っちゃいました。

エンジンルームは・・・



ボンネットフードは樹脂製のようですが、前車に比べて重い感じがしました（＾＾；


内装は・・・






う～ん、これも正直言って、安っぽく見えました（＾＾；
前車を持っているから、そう感じるのかな？とも思いますが、
メーター周辺、ダッシュボードあたりは、普通のＫカーと変わらないな・・・
特にエアコンの吹き出し口を見て、そう感じました（＾＾；

そしてナビの取り付け位置ですが・・・
これまで、ナビの装着状態の画像が無かったので、どこに、どんな風に
装着されるのか興味津々でした。
で、実際は・・・
メーターの横に鎮座していました（＾＾；
しかも固定・・・(;ﾟДﾟ)!
これもどうか～というのが率直な感想。
せめてLEXUS CTのように、使用時だけモニターが出てくるようなのが
欲しかった気がします。



ちなみに前車は・・・



こんな感じですけど・・・（＾＾；

ナンバーの取得が間に合わず試乗ができなかったのが残念(T_T)
試乗できるようになったら、乗り比べてみたいです（＾＾）

2006年にプレを購入（＾＾）
その後、2008年にナビの地図ディスクを更新。

以降、そのままの地図ディスクを使ってきましたが・・・。


最近では関東遠征も多く、新東名を走るもナビの情報は・・・

延々と山の中の道なき場所をを走っています（笑

これじゃぁ、ナビの意味を果たしていない！
まぁ、高速道路なんで何とか走れますが、これが一般道だと・・・（＾＾；

今月末には、某クラブの全国オフで山○へ！
それなら！ってことで、地図ディスクを更新しようとＤラーへ連絡。
調べて、折り返し電話しますとのこと。


しばらくしてＤラーの担当営業マンから電話が。
そして回答は・・・










D『プレサージュの最新地図ディスクは、11年版が最終です！』

えっ！　Σ(ﾟдﾟlll)


私『日産のホームページには、14年版も出てるみたいですが・・・』

Ｄ『対応パーツリストには、11年版までしかありません』


11年版って・・・
それじゃ、新東名すら反映されていないじゃん！
更新しても意味ないじゃん　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!


ということで、地図更新は諦めました(T_T)
東京近郊は、現状のディスクで何とか走ってくることができているのですが、
今回の山○遠征
ちょっと心配なんですが・・・(;´д｀)


でも、スマホにナビ機能を持たせれば大丈夫ナノカ？

それなら、スマホスタンドでも購入するかな・・・（＾＾；