<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>enken4066 / ゴルフでダウンサイジング10年目</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/</link><description>3台目のBMWから世界の大衆車ゴルフへダウンサイジングして10年、２台目になります。
灯火系以外ほぼノーマルで通したゴルフ6から一転、ゴルフ7はその反動で弄りが止まりません。
世界中に溢れる改造パーツ情報に物欲が止まらなくなり、、。
人生で最後になるかもしれない内燃機関カーライフを楽しみます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 06:51:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>enken4066 / ゴルフでダウンサイジング10年目</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/</link></image><item><title>平日の七里ヶ浜駐車場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/48537721/</link><description><![CDATA[
9日(水)鎌倉に所用があって朝8時前に立ち寄りましたが、駐車場はガラガラでした。
近くで江ノ電を撮り鉄して仕事を済ませ、昼過ぎに帰宅。
帰りの第三京浜で外気温35℃になりましたが、油温は110℃前後で安定。

江ノ電300型は1960年製造ですが、まだまだ現役で頑張っています。

七里ヶ浜をバック ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2025 09:09:44 +0900</pubDate></item><item><title>2年ぶりの袖森へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/48419795/</link><description><![CDATA[家の方がバタバタしており昨年切らせてしまった、ライセンスの更新に行ってきました。
車の仕様が変わっているので念のため騒音チェックもしてもらい、77dbで無事合格。
スポーツ走行は1セッションだけ行いましたが、2年ぶりのためコースを思い出すので精一杯笑
最終枠は参加車が5台しかいなかったので、無理せず ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2025 09:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>恒例の箱根プチオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47854016/</link><description><![CDATA[元職場の仲間たちと、恒例の箱根プチオフ会を行いました。
風祭の駐車場に集合して、ターンパイク〜大観山〜芦ノ湖スカイライン〜湖尻〜ちゃいなハウス（昼食）〜宮ノ下経由で風祭の駐車場へ帰還、というほぼいつものコース。
下界は気温32℃でしたが、お山の上は25℃でプチ避暑にもなりました。
雲が多く富士山が見 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2024 09:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>オイルパンガスケットが、、（ ;  ; ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47687917/</link><description><![CDATA[VAパフォーマンスさんにて点検していただいた結果、オイルパンガスケットの劣化によりオイル漏れが発生していたことが判明しました。
数カ所がボロボロに崩壊し、1箇所は完全に切れています。
昨年夏にURO製のアルミオイルパンに交換した際に使用した、付属のガスケットが粗悪品だったというオチです。
オイルパン ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2024 09:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>お漏らし発覚！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47677509/</link><description><![CDATA[昨日ガレージの床にオイル溜まりがあるのに気付きました。
まだ少量でオイルレベルも下がっていませんが、精神衛生上良くないので
VAパフォーマンスさんにて点検をお願いすることにしました。
案の定、エンジン後寄りのオイルパンガスケットあたりからオイルが滲んでいたため入院となりました。
URO製のアルミオイ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2024 20:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>やっと久々の手洗い洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47647415/</link><description><![CDATA[桜が満開の間は雨続きで、洗車のタイミングを逃してばかり。
手洗いしたのは1月以来かもしれません。
暖かくなる前に予定していた袖森スポーツ走行も雨にたたられ日程調整中。
年末から検討しているAPR製DTR6054タービンは色々調べている内に迷いが出て、IS38＋DPで十分かと思ったり。
円安が進んでい ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2024 23:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>年末以来の洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47488102/</link><description><![CDATA[年末30日に手洗い洗車して以来、3週間ぶりの洗車となります。
今日は部屋の暖房もいらない暖かさなので薄いゴム手袋で作業。
車体全体が花粉でうっすら黄色くなっておりモヤモヤしていましたが、これでスッキリしました。
昨年6月に技研サーモさんにてG-Zoxコーティングを施工してもらいましたが、ボンネットに ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2024 16:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>一年ぶりの箱根オフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47402444/</link><description><![CDATA[昨日はマツダ車乗りの元同僚2人と、約1年ぶりに箱根でプチオフ会してきました。
上着もいらない暖かさで年末感はまったくありません笑
お山はターンパイクを登り県道75号で芦ノ湖へ下ったくらいですが、メガライフバッテリーとフロント2ピースローター化のおかげで回頭性が向上したことが分かります。
ワインディン ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Dec 2023 20:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>最終日（帯広〜襟裳岬〜苫小牧）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47285030/</link><description><![CDATA[最終日は帯広から襟裳岬を経由し苫小牧港へ向かいました。
一度走りたかった広尾〜襟裳岬の黄金道路経由で岬の灯台へ向かいます。
黄金道路は岩盤を長いトンネルで抜いた区間が幾つもあり、難工事だったと想像できます。

その後は帰路につくため国道235号経由で苫小牧フェリーターミナルへ向かいます。
門別から約 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2023 10:33:35 +0900</pubDate></item><item><title>簡易軌道の車両たちとゴルフGTI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47282389/</link><description><![CDATA[半世紀前まで、原野の片隅でミルクとお客さんを運んでいた別海村営軌道の保存車両を2年ぶりに訪問。
線路幅762mmの小さな鉄道が道東の生活を支えていました。











...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 22:27:53 +0900</pubDate></item><item><title>上陸３日目（網走〜根北峠〜中標津〜釧路〜帯広）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47280791/</link><description><![CDATA[昭和の終わりに廃線となった、旧国鉄標津線の奥行臼駅舎が保存されています。
季節外れの暖かさです。

網走で給油後の燃費はリッター14.5km。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 12:58:47 +0900</pubDate></item><item><title>上陸２日目（帯広〜狩勝峠〜愛別〜丸瀬布〜網走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47278496/</link><description><![CDATA[２日目は帯広から狩勝峠へ向かい、日の出を拝みました。
その後は根室本線金山ー東鹿越間、丸瀬布憩いの森での撮り鉄を含めて約400kmを走行。
北海道の広さを実感します！

















...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2023 19:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>上陸1日目（苫小牧〜帯広）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47277326/</link><description><![CDATA[苫小牧に14時頃上陸し、道央〜道東自動車道経由で17時過ぎに予定通り帯広の宿にチェックイン。
途中休憩は占冠PAと写真の十勝平原PAのみ。
道東道は対面通行が多く、ほとんど70km/h制限なのは参ります、、。
夕食は5年前に東京から当地へ移住した先輩と共に豚丼屋さんへ。



...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2023 22:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>大洗港からさんふらわあ　さっぽろに乗船</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47276458/</link><description><![CDATA[ゴルフの最低地上高は10〜11cmで車高が心配でしたが、スロープは無事にクリアしました。
苫小牧まで17時間の長旅です。





...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2023 13:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ツーリングに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47274703/</link><description><![CDATA[明日の出発に向けてバッテリー充電、タイヤ空気圧、エンジンオイルレベルを点検しました。
納車時の新品状態から一年半経過したバッテリーは12.6V→13.4Vまで回復しましたが交換時期間近かな？...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2023 11:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>奇跡の1台、ポルシェ912パトカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47216861/</link><description><![CDATA[
今日北鎌倉へ向かう途中の大黒埠頭で見たこのポルシェ、マニアの方が改造した珍車かと勘違いしていましたが本物のパトカーだったと後で知りました。
警察学校で20数年間保存され、その後あわや解体という所で現オーナーと出会ったという、まさに奇跡の一台です。
...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2023 21:55:47 +0900</pubDate></item><item><title>メガーヌRSトロフィー試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47207449/</link><description><![CDATA[元同僚がニュル最速を誇るルノーメガーヌRSトロフィーに乗り換えたというので、箱根ターンパイクにてちょっとだけ試乗させてもらいました。
四輪操舵の威力でグイグイ曲がる曲がる！
1.8Lエンジンとは思えないトルク感も素晴らしい。（ECUノーマルのゴルフより当然速い）
アグレッシブなエキゾーストノートはや ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2023 08:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>さらばゴルフ7 仲間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47097408/</link><description><![CDATA[元同僚が2016年式ゴルフ7TSI ハイラインを降りることになったので最後の2ショットを撮影。
Mk7もだんだんと旧車になっていく、、。...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2023 21:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>質実剛健な大人になったホットハッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/580653/blog/47094826/</link><description><![CDATA[ゴルフ6GTIからの正常進化形。
ゴルフ7を含めMQBプラットフォームを共有する車種は全世界に普及しているため、通常の車種では考えられないほど膨大な数のアップグレードパーツが世界中に出回っている。
このためパーツ選びの迷宮を彷徨うことも、この車種ならではの楽しみの一つ。...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2023 11:54:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>