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イイね!
2020年09月29日

アルファ好きと高橋幸宏

アルファ好きと高橋幸宏 アルフィスタは何故居るか。
情熱的にアルファに熱中出来るのは何故か。最近話が通じた。

前にYouTube見てたら
YMOドラム高橋幸宏が語ってた


「気持ちが入るとさ。ドラムが走るんだよね」的な会話が出てたはずで…
ドラムが走るってテンポが上がってしまう事かと。(プロだし、ほんの僅かにでしょうが)
無機質なリズムマシーンじゃなく人間だからな。

そしてアルファロメオって
ステアリングレシオがクイック。
で尚且つ車体なりサスがちょっと緩いかな。
(147とジュリエッタの2台しか乗った事しかないが)
私の近くに居る、この筋の有識者も最近アルファの話しで同意見だった。

数年前に一週間借りたジュリエッタ は
初見はボディサイズ以上に
大きさを感じた
(手の内からハミ出て持てあます)
ただ返却する後半になって…
なんて峠が楽しいんだと(~_~;)



つづら折りを左右にスパッスパッと
切り返す感じ。(スキーみたい)
行った操舵に対し若干過剰に先行し曲がってく感じ。

この辺りが“気持ちが入ると~”に通じる。
ようは“ノリノリ”。
(オーバー気味のパワトレ、ブレーキや運転に没入出来るポジションもあるんだろう)
予測した通りに車体の動きがハマった時の快感。快楽。
ただ快楽に溺れると事故るし
警察と仲良く出来そう(^_^;)破滅の人生
アルファの場合それが確信犯かも。
世代変わっても“らしさ”が通じてるし。
アルフィスタなんて言葉が出来てる。

なんで今、こんな話しをするのか
新しいシャシーのMazda3やCX-30と真逆の仕立て方だな~と。実直な動き。
人の操作に車が追い越さない。

マツダにその要素は…
ロードスターだけには残る気がする。


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Posted at 2020/10/01 10:58:32

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この記事へのコメント

2020年10月1日 11:36
こんにちは。
DSTのミトでのコメントもそんな感じ。
問題が無いとは言えないけど、それでもアルファ最高と言わせてしまう。

https://youtu.be/PgulY4xwIc8?t=755
https://youtu.be/PgulY4xwIc8?t=558
コメントへの返答
2020年10月1日 13:44
ミトの初期型は熟成不足らしいですが
後期型は良いみたいですね
https://youtu.be/9B9voo8RHBc

で、こういうテストコースで仕立てられると
https://youtu.be/lso6TfScuW8
2020年10月2日 17:29
アルファは164、156、166しか乗ったことないがステアリングレスポンスとサウンドが素敵だった、最新のジュリアも興味ある。マツダは大人しい気がする、除くロードスター
コメントへの返答
2020年10月5日 19:20
ハレとケみたいに非日常と日常の使い分けが車にあっても良いかなと。動的に。
営業バンやMazda3はケで
アルファやロードスターはハレ。

別に毎日ハレでも構いませんが(^.^)
ケがあるからハレが引き立ち楽しい。
ちょっとロードスターは気が抜けない(-_-;)


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「@latincar タイ、インドは雪降らないし4WDが要らない。あってもパートタイムみたいなシンプルなHILUXみたいなタイプですね。ECOSPORTSも南米は4WD有りますが左ハンしかないし。欧州で作ってくれればアルプス越えあるから可能性あったかも。」
何シテル?   04/15 19:55
走ってばかりいる野郎です 人生に?女に? そんなに走ってどこに行く!?
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