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U&1の"デミちゃん" [マツダ デミオ]

パーツレビュー

2021年8月22日

マツダ(純正) リフトゲート ウェザーストリップ  

評価:
5
マツダ(純正) リフトゲート ウェザーストリップ
テールゲートの空力改善(風切り音削減も?)

デミオから2019年7月にMazda2に変更時に追加された装備。
高速域でリアから重く引っ張られる力が軽減をされたと自分は体感。
(AWDのリアスポイラー付き)

2017年に発売されたCX-8から装備されていたの知っていたが(名古屋駅コンコースでプロトタイプ展示見て気付く。なんだこれ?)
真似しようかウダウダ悩んで迷ってる間にMazda2で標準化されました。

部番 D46N6276YA ¥1859(税込)
MonotaROで検索出来ずディーラーで注文しました。
取り付けクリップもASSYされてますが構造の割に高く感じます。
Mazda2で専用品なら数も出ないんで高いのは仕方ないが。CX-8とかと流用だろうか?
わざわざメーカーが標準化する位なんで効果あります。(部品持ってくるだけじゃなくてパネルに穴加工も追加する手間もして
まで)
自分のデミオは穴がないのでクリップ外し両面テープですが。

マツダから技報の説明がないのでテキトーに自分で考察してみましたが(写真参照)
・ボディにかかる力としてテールゲートを引き離そうとする力軽減。
・ルーフ上部の風がボディからなるべく遠くで合流させる事に貢献。
こんな想像だが
外観いじらないで空力改善出来てるのは良かった。
  • 考察。簡単なゴム部品で効果あるのか。ゲートでも上部だけ空気の流れが違うので、そこの流れを抑えるため。
  • Mazda2の写真。クリップの留め点が見える。ルーフ後端とテールゲート上部を塞ぎ空気の流れを変える。

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この記事へのコメント

2021年8月25日 3:54
ほんまかいな(^。^)
コメントへの返答
2021年8月25日 8:34
ほんまだと思います(^_^)書けなかったが
ご存知の通り、ちょっと?飛ばし屋だから分かりやすい(笑)
高速で走るとイメージ、テールゲート上部が後ろに引っ張られて車両前方がリフトするような感覚が和らいだ。

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「@せーろー ニューイヤー毎年見てるが王者陥落が常で目が離せない。スバルが2位なんて
ちょっと前なら信じられない(笑)」
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