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マフラーカッターの取り外しに成功しました♪
この画像は当たり前のようで当たり前ではありません。＾＾
片方は普通に外れて、もう片方は外す時にねじ切れてしまいました。マフラーにマフラーカッターが付いたままどうやって取ったらいいのか？試行錯誤の軌跡です。







ねじ切れたボルト。（左画像の右）　先っちょはマフラーカッター（右画像）の中に入ったまま。どうする？


フォレスター（ＳＨ）のマフラーカッターのボルトは純正マフラーを貫通せずにくぼみで止める構造の為、ねじ切ってしまうとねじ切ったところから取るしか方法がありません。
ナットを逆から廻してやろうと考えましたが、外れた片方を見ると溶接されていうことが分り断念しました。

外したマフラーを見てると、つかみどころが無いので手の施しようが無いように見えました。でも一本溝ができればマイナスドライバーが突っ込める気がしました。


ヤスリで縦に一本溝を作っていきます。ねじ切れるほどもろいのだからヤスリで一本溝を作るのは簡単だろう！と思ってヤスリを前後に動かします。１方向にしか動かさないので作業は簡単です。ただ、マイナスドライバーでこじっても簡単に舐めるほどもろいというのは想定外でした。


次に電動ドライバーと、3ｍｍのタップドリル、2.8ｍｍのエキストラクターを購入しました。電動ドライバーにタップドリルを取り付け3ｍｍほどくぼみを作り、逆ネジを切っているエキストラクターを突っ込みます。


なんとか立つくらいに穴が掘れた。



逆ネジを切ってるエキストラクターはねじ込む事で埋まってしまったボルトをネジ穴を傷めずに出す事ができます。

でも、コレも失敗です。掘っては廻し空回り、掘っては廻し空回り埋まった先っちょを捉えることはできませんでした。



結局電動ドリルで貫通させてマフラーカッターを取り外しました。


ただ、埋まったネジのど真ん中を貫通させている為、マフラーカッターのネジ穴はまだ無傷です。
この段階では、マフラーカッターを外すことはできたけれども、マフラーカッターにはまだネジが埋まっており元のボルトは使えません。

あとは、このらせん状のマカロニみたいなのをマフラーカッターから抜き取ればミッションコンプリートです。

↓ツルンと取りたいなぁ。

ネジのど真ん中をドリルが貫通しています。逆側からネジで押し出そうと試みたりしますが気休め程度でしかありません。このナットに合うネジはＭ6です。タッピングするなら5ｍｍのドリルで開けます。
最初にあけた穴は3ｍｍ、貫通させたのは4ｍｍ、5ｍｍのドリルを使うという事は少しでも狂うとナットのネジ山が飛ぶ事を意味しています。しかも最初に空いている穴が均等に中央を貫いているという事が前提です。





散々迷った挙句5ｍｍのドリルで穴を広げた後にナットの溝に紐のように残ったネジを取り除いて元のボルトが入ることを確認できました。

もう一回やれといわれてもできるかどうかわかりませんが何とか無傷でマフラーカッターを外すことができました。

やったね！v(￣ｰ￣)v
.


新しいボルトを入れたらミッションコンプリートです！地味な弄りですが楽しかったです（笑）

・・・・・とりあえず自分を励ましてみた。





緩んだと思ったら切れてるんだもんなぁ。＾＾；

以前から取りたいな～と思ってました。＾＾
お湯をしみ込ませた布を当てて糊を柔らかくしながら１００均で購入したスクレーパーで剥がしてみました・・・・・がなかなか剥がれません！

まぁ、なんとか剥がれたんですが、リヤウインドウ枠のゴムにスクレーパーが刺さりチョットデコボコに・・・。（汗）




という事で次の弄り課題ができました～。（笑）

マフラーカッターの取り外しにかかって２日目です。
何度もスプレーしています。

今日初めてネジを少し回してみました。
すると、少し回ったんです！！

当たり前のようで当たり前でない事にほくそ笑んでいます。
今日はここまで。＾＾

豚まん食べたいな～。（笑）

マフラーの下を覗いてみました。
う～ん、錆びてる。

コレをはずすとマフラーカッターがスポッと外れるんですね？
てっきり見えてる穴にマフラーカッターを付けるんだと思ってました。
見えてる穴は水抜き用らしいですね。

・・・・・取れるかなぁ。（汗）