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2018年04月08日 イイね!

F2バーレーン レース2:マルケロフ優勝。福住8位で初入賞

motorsport.com



F2バーレーン戦のレース2が行われ、アルテム・マルケロフが優勝。福住仁嶺が8位に入りF2初入賞を果たした。



 FIA F2選手権のバーレーンラウンド・レース2が行われ、ロシアンタイムのアルテム・マルケロフが優勝を果たした。

 スタート前からレースが動く、2番グリッドのショーン・ゲラエル(プレマ)と11番グリッドのニコラス・ラティフィ(ダムス)がグリッドからフォーメーションラップに動き出すことができなかったのだ。このため、この2人はピットレーンスタートとなった。

 ホールショットを決めたのは3番グリッドからスタートしたニック・デ・ブリース(プレマ)で、ポールポジションのマキシミリアン・ギュンター(アーデン)は蹴り出しが悪く、2番手に落ちてしまった。

 後方では混乱。スタートではジョージ・ラッセル(ARTグランプリ)、ジャック・エイトケン(ARTグランプリ)、サンティノ・フェルッチ(トライデント)がスタートできず、各車が避けるようにスタートしていった。

 その中で福住仁嶺(アーデン)は抜群のスタートを見せ、一気に10番手までポジションを上げることに成功した。その後も福住のペースは良く、2周目にはアルジュン・マイニ(トライデント)を交わして9番手に上がる。

 前日のレース1で優勝したランド・ノリス(カーリン)は5番手を走っていくが、ギヤボックス不具合があるのかペースを落とすシーンがあり、前をなかなか追うことができない。

 5周目、アルテム・マルケロフ(ロシアンタイム)がギュンターをオーバーテイクし2番手に浮上。後方では牧野任祐(ロシアンタイム)がロイ・ニッサニー(かんポス)に追突してフロントウイングを壊してしまい、ピットインすることとなってしまった。

 先頭を行くデ・ブリースは、9周を走りきったところでピットイン。ソフトタイヤに交換する。

 これを皮切りに、各車が続々とピットへ向かう。なぜならタイヤを交換したマシンは1周あたり4秒ほどラップタイムを上げるのが確認されたからだ。そのためタイヤ交換に賭けるチーム、ステイアウトに賭けるチームに完全に二分されることとなった。

 デ・ブリースはタイヤ交換を行ったことで、一時16番手付近まで順位を落とした。しかしペースは圧倒的であり、次々にオーバーテイクを成功させ、ポジションを上げていく。福住は必死の抵抗を見せるも、16周目に入るメインストレートでデ・ブリースに抜かれてしまった。

 ハイペースで飛ばしていたデ・ブリースだったが、タイヤが限界を迎えたのか、ペースが一気にダウン。上位4台を追い切ることはできなかった。

 結局マルケロフがトップチェッカー。2位にはギュンターが入り、セルジオ・セッテ・カマラ(カーリン)が3位に入った。4位はレース1の勝者であるノリスだった。

 デ・ブリースは結局5位。トップ走行中にタイヤを交換する決断を下したが、これが功を奏すことはなく、結果的にはポジションを落とすことになってしまった。

 福住仁嶺は終盤ルカ・ギオット(カンポス)を攻めたが抜くことはできず、8位フィニッシュとなった。牧野は17位でのフィニッシュだった。
Posted at 2018/04/08 22:03:14 | 日記
2018年04月08日 イイね!

Every last bit of drama from the Final Qualifying

Posted at 2018/04/08 21:32:58 | 日記
2018年04月08日 イイね!

SUBARU BRZ GT300 2018 SUPER GT 第1戦 OKAYAMA GT 300km RACE 決勝ダイジェスト

Posted at 2018/04/08 21:08:24 | 日記
2018年04月08日 イイね!

F2 Rd.1 バーレーンGP レース2 決勝

P Name Gap Interval Time Sector 1 Sector 2 Sector 3 Pit


1 1 A.MARKELOV LAP 23 1:53.099 35.4 49.6 27.9
2 11 M.GUNTHER 2.1 2.1 1:53.168 35.3 49.7 28.0
3 18 S.SETTE CAMARA 3.8 1.6 1:53.102 35.3 49.6 28.1
4 19 L.NORRIS 5.0 1.2 1:53.606 35.2 49.9 28.3
5 4 N.DE VRIES 10.2 5.2 1:54.321 35.3 50.4 28.5 1
6 14 L.GHIOTTO 15.6 5.4 1:54.424 35.4 50.3 28.5
7 10 R.BOSCHUNG 23.5 7.8 1:54.062 35.4 50.2 28.3
8 12 N.FUKUZUMI 24.5 1.0 1:54.409 35.5 50.0 28.8
9 20 L.DELETRAZ 25.1 0.6 1:52.825 35.2 49.2 28.3 1
10 6 N.LATIFI 25.6 0.4 1:54.999 35.5 50.3 29.1
11 9 R.MERHI 25.8 0.1 1:52.313 34.6 49.3 28.2 1
12 21 A.FUOCO 26.6 0.8 1:50.833 34.7 48.4 27.6 1
13 5 A.ALBON 31.7 5.1 1:54.342 35.5 50.5 28.2
14 16 A.MAINI 36.7 5.0 1:55.138 35.6 50.9 28.4
15 15 R.NISSANY 43.9 7.1 1:51.134 34.9 48.6 27.5 1
16 3 S.GELAEL 57.8 13.8 1:49.677 34.4 48.0 27.1 1
17 2 T.MAKINO 63.8 5.9 1:53.375 35.1 49.6 28.5 1
18 7 J.AITKEN 99.2 35.7 1:53.581 35.4 49.9
19 8 G.RUSSELL 1L 19.0 2:24.670 67.6 48.7 28.3 1
20 17 S.FERRUCCI 1L 18.6 1:51.466 34.9 48.4 28.0 1
Posted at 2018/04/08 21:04:02 | 日記

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「ツール・ド・フランス 優勝者トロフィー 盗まれたって・・・。」
何シテル?   10/10 19:51
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