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スパイシー走行会に久々に参加してきました。

GT3の修理が終わるかわからなかった為、今回はノートでの参加です。
なので、クラス1（下から2番目）

前のNISMO　E-powerでのタイムが52.091でしたので、目標は52秒切りです。

1本目の1周目に51.884が出ましたが、車高がオフ会仕様のままになっていたので、
インナーフェンダーが擦りまくり（汗）右側は辛うじて穴が開く一歩手前、左側は完全に大きな穴が開いてしまいました（泣）
走行後フロントの車高を1㎝上げました。

2本目は友人とその会社の後輩が見学に来ていたので、その後輩君をナビシートに乗せての走行です。タイムは52.616でした。まだ、インナーフェンダーが擦っていましたが、お昼ご飯とお昼寝タイムでそのままで、いました。

3本目は逆走で1人乗りで52.724でした。
4本目は順送で52.174
5本目は52.204でした。

E-POWERは1周目でタイム出さないと次からはMAXパワーが出ないので、毎回１発勝負になります。

もう少しフロントの車高を上げないといけません！
（それとも、バネレートを更にUPするか悩み中）
しかもトラコンを切るのを忘れがちで、毎回途中で気が付きます。

前回、足廻りリニューアルは効果は凄くありました！良く曲る車です。

今回の参加者に996乗り（だいご＠Leaf）その日にフォロアーさんになっていただきました。色々なお話しをました。しかも自分を知っていて下さり、光栄です。
ポルシェでミニサーキット走行をしている人はまれです！

次回は1/4にGT3で参加します。

宿から1時間位かけて目的地の大和ミュージアムと海上自衛隊呉資料館のてつのくじら館に行きました。
10時の時点で駐車場は満車でしたので、隣の立体駐車場に止めました
最初にてつのくじら館を見学です。

この展示してある潜水艦の中もある程度見学出来ます👍
1時間半位見学して次の大和ミュージアムに移動です
中には1/10スケールの大和が展示されています
















さらに零戦とエンジン迄












出発〜帰宅迄掛かった時間がちょうど48時間で、移動距離1552km
道中何回か危険な事がありました😅
居眠り運転や高速で走行車線でトラックの横で並走中に急にコッチにトラックがレーンチェンジしてきたので、左側に車が居なかったので、自分も急ハンドルで隣りのレーンへ移動💦
足廻り変更していて良かったと思う👍

日曜に車🚗仲間達と1日中遊んだ後に自宅に戻って旅行の準備して、甥っ子連れて出発。
近くのスタンドで満タンにして、高速に乗り兵庫県の竹田城跡近くの立雲峡に向かいました
近くと霧が出ていたので、雲海が見れる思いました。

第3展望台を過ぎて、目的の第2展望台に30分かけて、山登りして日が出るのを待ちましたが、明るくなっても霧が濃過ぎて全然見えない💦
第1展望台の人達が降りてきて、上では雲海が見れると言っていたので、そこからもう30分かけて登る事にしたした。
15分位登った所で少し開けている所がありそこで撮影出来ました





携帯📱のズームだと、竹田城跡は観れませんでしたが…
その後出雲大社に向かいました







参拝した後に隣にある古代出雲歴史博物館を見学して
広島県呉市の宿に向かいました

続き

今日は朝一から愛知県半田市のN-TEC名古屋さんにお邪魔してきました🚗💨

内容はフロントのピロアッパー取り付けです。

前回にフロアトンネルを購入した時に色々お話を聞いていたので、ピロの購入と交換予約して本日行ってきました
ピロに交換するついでにバネもレートUPしました。10k→14kです

作業途中にも色々と工藤Jr.さんとお話して、急遽リアアジャスターの購入と交換する事にしました。

リアバネを外す時にかなりのプリロードが掛かっている事が分りました💦取付は新車納車時にディーラーでお願いしていたので、最近のメカは分かっていないのかも😅


リアアジャスターは直バネ仕様なので、今迄フロントに使用していた10kの直バネを使用しました。

帰りは台風の影響で通行止めになっても大丈夫な様に下道にて、感触を確かめながら帰って来ました。

フロントを10k→14k
リアを　　7k→10k

にバネレートUPしましたが乗り心地は今迄より良い感じですね👍
後は作手ALTにてタイムUPを期待したいです

今日の仕事帰りに2000kmに到達しました。