トラオゼのブログ一覧

ブログ、サボリ気味ですいません<(_ _)>


前々から気になっていた段差の乗り越える際の底突きと振動に我慢できず足回りをい交換をしました。


今回は経費削減!?を念頭にそれでも車高は純正に戻すつもりはなく検討した結果KYBのLowfer Sports(ショック)とRS-RのTi2000(サス)の組み合わせとなりました。
この組み合わせは他車種で結構組み合わせている方が多くインプレも悪くない事もあり、またLowfer Sportsはローダウンサスのとの組み合わせ前提モデルなので乗り心地も心配はあまりしていませんでしたが本当にこの組み合わせは自分にとっては正解でした(＾▽＾)/


特に路面の悪い道や不快だった段差のいなしも満足でるまでに変わりました。
唯一心配していた車高の変化もほんんどなく、ショックも純正形状に戻ったのでこの車特有の車高調による異音からも開放されました♪


これによってまだまだ乗り続ける事になりそうです(;^_^A

唐突ではありますが、今日足回りの部品を交換しました。

ちなみに昨夜が夜勤でしたので今日お休みをもらってました。


前々から気になっていた段差を越えた際に起こる内装のがたつく音やショックが年々大きくなっていたので車高調を変えようかとも思ったのですが、ブッシュのヘタリもきになっていたのでまずはロアアーム・タイロットエンド・スタビリンクを交換して様子をみようと思いました。


交換自体は工賃次第でディーラーにお願いしようかと思いましたが、ロアアーム交換だけで諭吉さんがお2人も必要とわかり自分で交換しようと決めました。

作業効率を考えるとリフトアップをしたかったのでレンタルガレージに行って行いました。

レンタルガレージは都内に住んでいた時にクスコのロアアームバー取り外しとラリーアートのフロントフロアブレース取付時にお世話になった川崎のレンタルガレージまで行ってきました(^-^ゞ

作業ですが予想通り難航しました(>_<)

最初にタイロッドエンドの交換を行い難なく終えました。
新品と見比べると一目瞭然ですが、こんなにハッキリと違いがあったのはタイロッドエンドだけでした。




次にスタビリンクを外そうと試みたのですが、あまりにも錆付いていて外すのに二人がかりでやっと外れました。スタビリンクのブッシュはあまり傷んでなく新品と比べると堅さも同等でしたが形状に少し違いがありました。


そして問題だったロアアームはナックルに締めてあるナットはメガネが入りハンマーで叩いて緩んだので不安だったナックルとの干渉はありませんでしたが、ある程度緩んだところでボルトと共回りしてまいどうしようかと店長さんに相談したら角材を下からロアアームに宛がった状態でどうかとアドバイスを頂きましてその結果共回りせずに外せました。

ロアアームのブッシュは見えてる部分はまだまだ使えそうな感じですが、見えない部分が傷んでいるかもしれません。




慣れない作業で時間と余裕がなく詳細画像もありませんが無事に交換できてホッとしてます(^^;


交換後の感じは帰りの首都高で繫ぎ目を通過した際のショックが穏やかになったのがハッキリと体感できました。
見た目以上にブッシュがヘタってたんですかね(・・？)

念の為ディーラーに見てもらって問題なかったらアライメント調整に行こうかと思います。

来月中旬が車検満了日なのでディーラーに車検をお願いしていました。

今回はディーラーまで車を預けに行く合間もなかったので鍵を郵送して家まで車を取りに来てもらい無事に終了したという事で今日家まで車を届けていただきました(´∀｀)



今回は３回目の車検という事で作業内容にタイミングベルトの交換が含まれていましたので、部品代と工賃だけで二桁いってしまいました。。。

それもあって買い替えも視野には入れてましたが、予算内で欲しい車も見当たらないのとコルトにはまだまだ愛着がありますので継続になりました。



車検は無事通りましたが、だた車高調のオイル漏れが昨年発覚していて何とかしないといけないのでまだまだ出費がかさみそうです(^^;ゞ

今日、無事に出張先から戻ってきました。
最近は地方に行って帰ってくるネタばかりなのは気のせいですかね。。。


朝から移動を始めたのでお昼過ぎには降車駅に到着してそのまま直帰しました。

自宅戻って気がかりだった愛車が２ヶ月放置プレーだったので洗車とオイル交換を行ったのですが、久々に自分の車に乗ると楽しくて仕方ありませんでした♪
現場では当然バンしか運転していませんでしたので感覚がだいぶ鈍ってましたね(笑)


ちなみに今週は金曜まで代休をもらって週末を含めて休める事になりました。

毎度の事ではありますが、只今現場の方にに常駐しておりまして 今年初の更新です。。。


お正月もろくに休めずに北九州に飛んで１月末からは今度は釜石の方に飛んで今に至っております。
釜石は去年も復興関連で来ていて去年に比べて瓦礫の山がなくなった他信号機が完全復旧していたのですが、鉄骨か剥き出しになっていたり窓が割れてそのままになっていた建物もまだまだありました。
また、釜石だけで行方不明の方がまだ160名近くもいるそうで、自分の力だけで何もできないのがとても辛いに気持ちにさせられます。


今年に入って全然休みがないのと寒さが厳しくて心身共にキツい状態が続いておりますが、3月にはな何とか帰れそうなのであともうひと踏ん張りです。