キーレスありがとうございました。
無駄にボタン押して遊んでます。

それと、シフトリンケージVer.3楽しみにしています。

ちなみに僕は買い物しましたよ。

昨日は楽しかったですね！

キーレスはついついガチャガチャ遊んでしまいますよね(笑)。

リンケージは気長に待ってて下さいね。
今度のリンケージは何に化けるか楽しみにしてます(笑)。

次回はＨＩＤを自分で取り付けてＩさんをアッと言わせて下さいね。

次回はキーレス大会になりそうですね。
昨日２４ｍｍのナット買ってきました。
顔面うたないように気をつけます。（笑）

クイックシフトとてもいい感じです。クイック過ぎずかっちり感が出ました。
シフトはクイック、シフトチェンジはゆっくりを心がけます！

ありがとうございました。

キーレスはホントに便利ですからねぇ・・・残念でしたね(笑)。

ボスを抜く時は絶対にナットを残したままで引っ張ってください・・・
そうしないと不意に抜けるのでかなり危険です。

もともとのシフトの部品があんなに短いとは知りませんでした・・・
カッチリしたシフトフィーリングになったのなら量産しようかな(笑)。
ＴＲＵ○ＣＯのはやたら高価いんですよねぇ・・・。

初仕事お疲れ様でした。
いい感じに仕上がってますね。
僕のはゴムがちぎれてからいい感じですよ（笑）

VIVOです。

オリジナルのカラーとほとんど同じ形ですし、やはり樹脂でできています。

クラッチワイヤーを交換すると新品のワイヤーにはこのカラーが使えない場合がある様ですね～～。新品の方のｺﾞﾑの部分がこのカラーより太い！。で、このカラーを外してﾜｲﾔｰを交換されているみたいです。

VIVOさんこんにちは！

やっぱりもとはカラーが付いてるんですね・・・本来はワイヤーとセットになってる部品ってことなんでしょうか！？
同じクルマなのに比べるとちょっと違う部品が使われてたりするのが面白いですね（笑）
いろんなところが補修部品作ってたんでしょうね・・・そこらへんがほぼ純正部品しかない国産車との違いですね（笑）。

ふじもとさんのはゴム無しになってしまったんですね・・・ゴム無しの方がイイ感じですか！？
僕もどうせちぎれてるしゴム付けずにって考えたんですが、何となくワイヤーに負担がかかってしまいそうで・・・
予防のためにゴム付けてます（笑）。

はじめまして、黒ビに乗っているVIVOと申します。

　チョークコントロールレバーの接している、このｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰは、チョークを引いたときﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾀﾌﾗｲが少し開かせるためのｽｸﾘｭｰだと思います。開き加減をこのｽｸﾘｭｰで調整します。通常（チョークを引いてない時）には、このｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰは接していないと思います。

　って、実際、調整したことはありませんが・・・・

はじめましてメッセージありがとうございます！！

やっぱりここのスクリューは接してないのが正常ですよね・・・僕のは接してたと言うより押してました（笑）。今までずっとライトチョーク状態で走ってたようです・・・。ずっと気になってたので解決できてスッキリしてます・・・っていうより回転落ちの速さに感動してます（笑）。

僕も大好きです、この車。
っていいますか、ＩＱもっとがんばれと言いたいです。
ここまでいい感じになるのに。

こういうの見るとブランドの力というか歴史の違いを感じますよね・・・プリウスよりこっちの方がよっぽど魅力あるとおもいます。トヨタもこんなのをレクサスブランドで売ればいいのに・・・でも日本じゃ売れないでしょうね（笑）。