<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たつじゅん / 通勤快適から戦闘機へ変更中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/</link><description>燃費がらみで車いじりはじめた、おじさんですが
燃費重視の通勤快適から気が付いたら戦闘機へ仕様変更中
どんなになるやらです。

どうせならゼロ戦のような航続距離を目指そうか・・・０から１０００ｋｍまで（語呂合わせです２０００ｋｍオーバーはとても無理）
１０００&amp;#247;４２＝２３.8ｋｍ位か・・・・いけそうです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 06:56:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たつじゅん / 通勤快適から戦闘機へ変更中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/</link></image><item><title>ごぶさたしとります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/23486455/</link><description><![CDATA[近頃まったりとして、ＵＰしてませんでした

最近あったことではバッテリーの交換をば致しまして、ついでに腰をば痛めたという情けない事態であります。

六か月点検だけは出しており、その際にＤにメンテしてもらうだけで充分と思っていたら３年ちょっとで逝ってしまいました。
電源補強にかなりいろいろと ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2011 21:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>KU27その後と＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/22321896/</link><description><![CDATA[履き替えたＫＵ２７ももう少しでひと月がたちそうです。

で、最近のことですが振動が消え滑らかさが増してきたようです。
タイヤの馴染みに１５００ｋｍ以上かかるとはお財布にエコな感じがします。（減りにくいのでは…）

タイヤの調子が上がってきましたので燃費も向上しているかと思いますがおおよそ３ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 20:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/22074331/</link><description><![CDATA[　いつものスタンドでチェックしてみますと（１本だけチェック）、しっかり私の予想通り狂ってました。
で、４本丸ごととり直しいたしました。

妙な振動は３０％以下に落ち運転しやすくなりました。

残りは震災で歪んだ道路事情とヘタってきているダンパーが原因だと思われます。

足回りの交換は１ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2011 19:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>KU27の好きな部分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/22013889/</link><description><![CDATA[自宅の車をＫＵ２７化しているには理由があって、コンフォート性能もよいが実はハンドリングの感触がとても気に入ってます。

手ごたえが良く曲がってま～っす、踏ん張ってま～すと伝えてくるんです。
この感触は大昔に履いたアドバングローバ以来で、これがとても気に入って病みつき状態になっています。
メー ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2011 08:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/22006768/</link><description><![CDATA[すっかりご無沙汰してました。

サマータイヤに交換しました。
物はいつものクムホＫＵ２７プレミアムコンフォート１９５/５５Ｒ１５のインチダウン。
インチダウンということで履けるか否かが問題でしたが問題なく装着可能でした、が気になる点が一つあって、それというのもアルミに鉛がいっぱい貼ってあった ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2011 14:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>燃費の表示基準が変わるんですね・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/21519515/</link><description><![CDATA[　この４月以降のモデルチェンジの車から新基準に変わるそうで暫らくは新旧いりまじりとのこととか。
記事にはヴィッツとマーチの比較で旧ではヴィッツ２６．５に対してマーチ26でこれが新基準だと逆転すると書いてありました。

そんなの当り前だろうと思うトヨタオーナーの私です。

トヨタの場合は今ま ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2011 21:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>ここのところまったりとしています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/21330498/</link><description><![CDATA[　なんかちょっとまったりとしてブログのＵＰをしてませんでしたが、アルにスタッドレスを新調して走らせています。
雪が多い今年の道路事情ではヴィッツの出番はほとんどありません。

アルの新スタッドレスは純正サイズのクムホのアイスキング、乗り心地、制動力、コントロール性は十分に兼ね備えており、こんな ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 21:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>え～警告灯消えちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/21045529/</link><description><![CDATA[短いですが警告灯が元のように消えちゃいました。

トヨタマジックでしょうか、それとも故障の前触れか・・・・・・・・。

もうちょっと様子を見よう。

ちなみにＴＲＣは正常に動作してます。
う～ん不気味。

では・・・。...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2011 21:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>ここにきてやられました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20935842/</link><description><![CDATA[本日、会社から帰宅時のことですがＶＳＣやらＡＢＳの警告灯が付きっぱなしになりました。
ヒューズかな～と思ったら、指が入らず一個確認できず。

しょうがないので休み明けにＤに確認かな～。
痛いことにならなきゃいいんですが・・・。

近頃まったりしてブログアップも控えめで、燃費記録もＵＰして ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2010 23:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了と４可変ＦＦＢ取り付けと初期インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20812896/</link><description><![CDATA[Ｄにて車検受けてきました。

当然異常なし、またオイル交換しましたのでそちらのインプレですがやはりＳｐｅｅｄＨｅａｒｔはいいです。

オイルにＧＲＰ添加済み。

しかし、ケンドルもいいのが確認できましたが若干のトルクＵＰとエンジン音の質が変わったくらいで済んだことがケンドルが良かったと思 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2010 03:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>こっそりはずして送っちゃいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20747789/</link><description><![CDATA[ＦＦＢを外して送っちゃいました。
今週は車検なんでそれもあっての交換です。
Ｄのサービスマンにねじを締めさせると、良い体勢から目いっぱい締めまくるのではずれにくすぎですので自分で交換しました。
時期が時期だけにクリスマスプレゼントとして帰還することを祈るのみです。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 03:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>昨日のヴィッツの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20713033/</link><description><![CDATA[　昨日の帰宅時はタンクローリー追跡作戦をしたところ、20ｋｍ/Ｌを超えてくれました。
かつての記録より少し表示が良くなるようにチューンしてますので実際は１９.後半ｋｍ/Ｌだと思います。
スタッドレスに変えたところ急に今までの燃費に復活してきています（燃料計から見た目測平均燃費でも16ｋｍ/Ｌ位に ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 14:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>オーリス用ＦＦＢの可変器を注文しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20689976/</link><description><![CDATA[　う～んと悩んだ挙句しっかり発注してしまいました。
たぶん年内には装着可能かな～・・・・・。

今回の変更は３可変基準○&#215;～縮径△□から４可変基準○&#215;～縮径▲■（２Φ縮径）となります（企業秘密につき伏字にて・・・）
もう昨日のことになりますが今回の分であっていると思うが縮 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 03:18:37 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツ燃費悪化の犯人が判別しました・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20665414/</link><description><![CDATA[　今日の通勤路での往復で犯人がはっきりしました、それは私の運転の仕方ですというのは半分当たってますが冗談です。

犯人はやはりN2000でした。
ハイグリップタイヤということですのでしょうがないのかと思いきや、今日装着していったブリザックより抵抗が多すぎなのは納得いきません。
普通今までスタ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2010 21:40:52 +0900</pubDate></item><item><title>オーリスのFFBについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20657846/</link><description><![CDATA[　もう一昨日のことになりますが、今回の設定でパワーは出ていますがレスポンスにもうちょっと感があることから3可変よりやはり４可変のほうが合っているような気がしていたところ、製作者とのお話でもレスポンスが足りないようで燃費UPがこの程度であればちょっと外れていて、さらなる縮径が必要でそれに対応するには４ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2010 02:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>オーリスの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20626180/</link><description><![CDATA[　ようやく今朝ほど平均燃費をリセットし（スマートキーの電池交換中でリセット忘れが続いていました）、先ほど帰宅後に確認すると、10.2ｋｍ/Lでした。
かみさんの通園での片道2ｋｍない往復での燃費です。
7ｋｍ/L後半代のものを９ｋｍ/L前半（EM/Sで）まで持って行き、ついに念願の10ｋｍ/L代 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Dec 2010 22:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>音を計測してきましたが・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20565552/</link><description><![CDATA[　今日は目からうろこと言おうか何と表現していいものやらあまりの凄さに呆れ果ててしまいました。

音の計測って意味はほとんどなさないのを理解しましたのであきれ果てて帰ってきました。

というか今時のトヨタのDのサービスマンではマニュアル化されすぎて基本的なことまで忘れているのかそれとももともと ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2010 17:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>300km越え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20561361/</link><description><![CDATA[　今朝は早起きして、高速で３００kmを超えるまでドライブしてきました。
あいにくの風雨でしたのでちょっと控えめですがいろいろチェックしてきました。

いじりの基本のFFB交換時の距離を記録してませんでしたので、トリップメーター１２０km位をゼロとして計算しました。
行きの走行中330ｋｍ表示 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2010 09:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>オーリス　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20556386/</link><description><![CDATA[今日近所を徘徊しましてテストをいろいろしましたが、徐々に改善してきてエンジンの特性曲線が感じ取れるかのような相対的なUPを感じることができましたので今のところFFBの設定は現行のもで最適ではと思えます。
記録し忘れて恐縮ですが、おおよそ今のところ交換後150ｋｍ程度だと思いますのでいい感じだと確信 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2010 21:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>今日はダメでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20515792/</link><description><![CDATA[さすがに今日は貸してもらえませんでした。
300km越えるのはいつになることやら。
今日は爆音カーで出勤てす。(あれに比べてですけど)...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2010 06:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>素人が素人のためのFFBマフラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20505748/</link><description><![CDATA[　FFBマフラーについて簡単に述べておきます。

FFBマフラーはストレート構造のリアマフでエキパイ、消音器（303）、FFB（可変器）から構成されておりそのすべての部品を信頼性の高いSUS３０４で構成しています。

まずは可変器から
エンジンスペック、燃調の濃さ、排気バルブ径、エキパイの ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 15:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>今日の通勤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20498753/</link><description><![CDATA[今朝の通勤燃費はごらんのとおり18.3ｋｍ/Lでした。

個人的にはもう少し上乗せがほしかったのですがこんなものといえばこんなものかもしれません。

通勤距離48ｋｍくらい高速にて85～95ｋｍ/Hあたりで巡航しましたが、遅刻が気になるのでおいしそうなタンクローリー追跡作戦は断念し、５台ほど ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2010 22:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>明日の通勤でオーリスを借りれました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20482911/</link><description><![CDATA[タイトル通りに借りれましたので、ゆっくり走って燃費を試そうか、それともあほな走りをしてポテンシャルをチェックしようか　う～ん悩みどころです。

...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 20:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルのオーリスのリアビューは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20481155/</link><description><![CDATA[こちらがノーマルマフラーのリアビューです。
FFB装着時と比較してもらえばわかると思いますがごらんのとおり全く違和感ありません。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>オーリスFFBインプレ2ndというか、少し訂正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20477847/</link><description><![CDATA[今、近所のショピングセンターに来てますが、ここに来るまででもはや訂正が必要なようです。
簡単に付け加えますとレスポンスUPと低速トルクUPを確認出来ました。
学習後の変化が大きいので今回は余り期待してませんでしたので(FFB装着を考慮して算出済みですのでインプレはかなり控えめ)、先程のブログでは ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 14:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>FFB取り付けと初期インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20476076/</link><description><![CDATA[今日ようやくオーリス用FFB装着しました。
前のヴィッツFFBはアクロバティックな仕様からでしたので装着は低くなりましたが、こちらはほぼ純正そのままで製作できたそうですので今一つ変わった気がしないほどにきれいな装着ができました。

素人目には素直にストレートな感じの構造でしたので簡単かな～と思 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 11:28:37 +0900</pubDate></item><item><title>オーリスのCVTオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20317446/</link><description><![CDATA[今日はオーリスのオイル交換をしました。
CVTオイルはあまりもののフォーミュラストイックCVTです。
オーリスはヴィッツに比べてCVTがまともで滑り感がありません、そこそこいいセッティングしているのかハード自体の性能もいいのかわかりませんがヴィッツに比べて普通に走れます。
が、排気をいじったた ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2010 21:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>リセット効果について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/20001942/</link><description><![CDATA[Hな車にはよくリセットが効きますと見かけますが、Tにも有効でした。

ただしTの場合300ｋｍ学習効果があるので0～50ｋｍはだめになり50～200ｋｍで元に戻り200ｋｍを超えるとびんびんで300ｋｍに向かってさらにビンビンとなっていきます。

さて近々にいろいろテストしてみよう。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Oct 2010 23:54:38 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19987343/</link><description><![CDATA[さすがにちょっと疲れました。

オートクルーズの件ですが、トヨタ純正のものを昔から嫌っていましたがやはりあの感覚は後付のPIVOTでも同じでした。
どこが気に入らないかといいますと、燃費が良くなるとHP上で書き込まれてますが、あれではまるで駄目なところです。
不必要なアクセル開度が感じられ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 21:57:00 +0900</pubDate></item><item><title>せがれサービス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19976690/</link><description><![CDATA[今日はせがれサービスで東武動物公園へ。
約４時間くらいで到着しました。
今日は暑くなりそうで、きついかも。
また、今日の足はオーリスです、オートクルーズを試しましたが、やはり私には向いていないようです。
詳細は後程。...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2010 09:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>帰宅時の様子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19931657/</link><description><![CDATA[帰宅時の結果は、エンジンのフケが悪い、最初はCVTもちょっと鈍い。

自宅近くまで来て、フケが改善中、CVTはまずまず　といった感じでした。

エンジンのフケに関しては前にも述べているように300ｋｍは学習期間のようですので徐々に改善は折り込み済み、CVTもこんな感じになるのはよく考えれば当 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 21:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーにてリセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19927608/</link><description><![CDATA[昼休みにターミナルをはずし、また戻しました。

さて今日の帰宅が楽しみです。
・・・今まで何年かはずしたことないな～・・・・

とりあえずの始動確認で心なしか静かかも・・・...]]></description><pubDate>Thu, 07 Oct 2010 12:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>給油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19881406/</link><description><![CDATA[　燃費が悪い、13.81ｋｍ/Lとは・・・。

と言いながら、実はやってしまいました。
９２オクタンで快適に回るためベタ踏みをちょっと…・あほです。

しかし今回いつものスタンドが空いていたので昼間の給油を行ったところ、私が給油していると数珠つながり発生、嘘だろう・・・
根性ないのでハイ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2010 14:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>メール機能が復活しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19867911/</link><description><![CDATA[適当に設定したら動きました。
実は情けないお話しですがプロバイダーを変えてアドレスを残したのはいいが、えらい前に入ったし、管理が悪いのでIDなどの用紙を無くしてしまいましたが記憶を頼りに適当に入れたら動きました。
我ながらびっくりしました。
ということでメール復活しました。
が、頂いていたア ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Oct 2010 16:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>昨日はいろいろやりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19808635/</link><description><![CDATA[　昨日はいろいろと動きました。

朝から家にあった不要物をもってLuteさんに廃品回収？していただきました。

面白げなグリース（GRPグリース＃０）と銀線と・・・をおすそ分けし、ちょっと家の車を転がしていただきました。
いまどきの車にはない奇妙な反応の良いうちの車を楽しめたのでは・・・。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2010 05:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>パソコン買ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19762593/</link><description><![CDATA[　パソコンを適当に家電店にて手頃な物を購入してきました。
ただ、オフィスがなかったので後日入手後ぶち込むことに・・・エクセル大好き君ですので。

適当に動けばいいし、クラッシャーが家にいますので何年稼働できるか。
私の場合は完全に遅れていましてパソコンにマルチな考えは持たず、ＴＶやビデオやミ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Sep 2010 20:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラー給油しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19753184/</link><description><![CDATA[　レギュラーを給油しました。
おおよそ９２オクタンくらいかな～（ハイオク２０%付近）

入れてみての感想はなめらかさが少しなくなりパワーが出てきました。
面白くて回したのと雨の多い日でしたので燃費は悪化したようです。
今後追跡調査してみます。

余談ですが先日復旧していたノートパソコン ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2010 23:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>燃費が良くなってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19663238/</link><description><![CDATA[ここのところエアコンの稼働率が下がってきていますので、これを考慮に入れればそんなものといったところでしょうか。

通勤路を変えてきてますので、前ほどには燃費が出ない状況ですが17ｋｍ/Ｌくらい出してほしかったかも・・・。今回は16.49ｋｍ/Ｌ

今回の記録の前に、この記録を出したガスのスタ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2010 22:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>スロコンその後・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19632558/</link><description><![CDATA[この休みにちょっと動かした感じですけど、スロコンはあまり関係なしって感じです。

スロコンなんでアクセルの開け方が変わるだけなのでエンジンが変わるわけではないので当たり前と言えば当たり前な結論です。

が、改めてＥＭ/ＳとＧＲＰの優秀さを認識しました。
この相乗効果によるレスポンスＵＰと低 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Sep 2010 05:58:02 +0900</pubDate></item><item><title>スロコン着けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19526981/</link><description><![CDATA[　ＰＩＶＯＴの３Ｄｒｉｖｅ・ＡＣを着けました。

絶好調のウチのオーリスでは不要な気がしましたが予想通りに近くあまり要らないものだったようです。
パーツレビューにも載せてかぶりますので省略しますが、加速と反応は改善してますが驚くほどというほどではありませんでした。

調子の良すぎるウチのオ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 20:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ活動再開しませう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19485960/</link><description><![CDATA[　ここのところオーリスのいじりをしてますのでこれを機に再開します。

と言っても相変わらずいろいろなことがあって前ほどには活動できないと思いますが、改めてお休み中にご心配をおかけいたしましたこと誠に申し訳ありませんでした、ブログ上で簡単なあいさつに代えさせていただきますがまだ気持ちの整理はついて ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 23:59:06 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに動き？ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19464221/</link><description><![CDATA[本日、オーリスを純正マフラーから純正マフラーに交換しました。
古い方はＦＦＢ制作のため出荷しました、二度と戻ってきませんが（要らないので）、採寸、解体され処分されますが内部構造がどのようになっているのか楽しみにしている方もいるようです。

またかねてより置いてあったｐｉｖｏｔのスロコン取り付け ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2010 02:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>ノートパソコン稼働せず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19265604/</link><description><![CDATA[ついに私のノートパソコンが動かなくなりました。
おそらく電源部がやられたらしいが修理をしないとなりませんがそろそろ交換と考えてましたので痛い現実です。

お盆中はおとなしくしましょうねということでしょう。
では・・・。


娘のパソコンにてＵＰしました。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 05:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツの貸し出しで気が付きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19253708/</link><description><![CDATA[　毎年のことですが、姉が帰省中の為ヴィッツを貸し出ししました。
初めて車の外からスタートしていくヴィッツを送り出し、わが車ながらいいレスポンスしてました。
排気音も車内で聞くのとまったく違い、ちょっと大きめでいかにも抜けまくりしてそうなサウンドがとても良く感じました。
車内で聞いているよりずっ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2010 09:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツの燃費についての考察３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19162077/</link><description><![CDATA[　今日はこの暑さの中エアコンなしで出勤しました。
結果は高速降り口で19.8ｋｍ/Ｌ、窓を開けた空気抵抗ＵＰ分とハイグリップタイヤ分を見込むと上出来かと思います。（写真は後で載せますね）
降り口以降は我慢できずエアコンを入れたため、入れる前に確認しましたけど・・・。
ということで、燃費悪化の犯 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2010 12:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツの燃費についての考察２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19158493/</link><description><![CDATA[　ここのところの悪化傾向でいまさらながらに気づいたことはやはりエアコン稼動により悪化が深刻化したようです。
エアコンを入れることで20PSほど低下すると良く見かけますがこれがそのままで間違いないようです。
ヴィッツは公表しているPSは110ですがスポMは119となってます。
スポMのカタログで ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2010 00:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>KUMHO　KU27について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19074211/</link><description><![CDATA[　今まで記載してませんがKU27を私はお勧めしてますが、もうひとつと言うか一番おいしいコメントを載せておきます。

実はKU27はオールシーズンタイヤです。
良くパターンをみますとスノーサイプを持っています、これがオールシーズンタイヤの証です。
私のような降雪地方に住む者にとってこれはありが ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 06:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツの燃費についての考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19074134/</link><description><![CDATA[先日の考察では犯人はN2000としましたが一番の原因は速度です。
速度レンジを110～120ｋｍ/Hにしているのが大きいのですがそれにしてもな燃費悪化ですので･･･。
また、あまりにもな猛暑にエアコンが常に可動が追い討ちしてます。
最終的には複合的な要因に因るので判別しがたいといったところです ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 05:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/19012586/</link><description><![CDATA[猛暑に付きＤＩＹはやめてスタンドの兄ちゃんに任せました。
57383－44789＝12594ｋｍということでちょっと早めの交換？にしました。
60000ｋｍで交換予定でありましたが我慢できませんでした。
普通の交換サイクルですと一般的には５０００ｋｍ付近らしいが、オイルメーカー基準で１００００ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2010 04:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>燃費悪化中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/18996364/</link><description><![CDATA[　お休み中ですがここのところ燃費が悪化していますので自分なりの考察では・・・。
犯人はＮ2000で間違いないように思います。
昨今のエコタイヤに対してハイグリップタイヤ、また低価格物で韓国の高級ブランドでないのが大きく影響をしているようです。
Ｎ2000は一昔前の国産ハイグリップそのものと言っ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2010 23:35:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>