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ディアスです??
イイね！
   
2010年11月18日

太いわぁ～

太いわぁ～ 今日はお休み～。

で、プロＫ詣りへ。

ECUの書き換えです。

インプレ～です。

まず2500～3000rpmからの加速は、(つ´∀｀)つｵﾖﾖ～

トルクが太くなりました。
因みにIモードでこの状況なので………(￣▽￣)b

後はご想像の通りです(笑)

トルクも40kg･mはかるーく超えていると思われます。
面白いですね～(^^ゞ

ブーストも1.2。書き換え前より、0.1アップ～！

今後は、各モードの息継ぎがないか、確認しながらの運転です。

しかし………ブレーキが(泣)

早急にメスをいれないといけんです(￣∇+￣)


※因みに写真は関係ありませんm(__)m
関連情報URL : http://www.pr-k.com
ブログ一覧 | チューニング | クルマ
Posted at 2010/11/18 12:37:37

   

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この記事へのコメント

古刀
2010年11月18日 14:51
ちなみにECUチューニングをお願いするといくらかかるんですか？
コメントへの返答
2010年11月18日 15:11
モニター価格なので………こそーり教えしたいところなんですが……スミマセンm(__)m

もし、ご興味あるならメッセージにコメント下さい(^3^)/
マコ10
2010年11月18日 15:11
俺もターボなら(￣▽￣；)次は絶対ターボ!!!…いつになるやら(T-T)


ブレーキはオイラも悩んでます!金ないしエンドレスかマルシェあたりかなぁ(-.-;)

もちろんレガ次郎さんはブレンボですよねぇW(/￣∀￣)/
コメントへの返答
2010年11月18日 15:15
餃子逝きたい!!ところなんですが………言われた通り諭吉君が(￣∇+￣)

多分、パッドのみかな♪(￣▽￣)ノ″
トルクマックス
2010年11月18日 19:14
ブレーキは必要な状況でしょうね(^^♪

とりあえずメッシュホース、パッド、でも如何ですか？

BRはローターが大きくなってるので(とはいえ大して大きくもないか・・・)その場凌ぎにはなるのでは・・・
加速と減速の割合は大事ですからね～

しかし興味がわくお話です（＾－＾）
コメントへの返答
2010年11月18日 23:34
regasisstさんどもです(￣0￣)/

パッドは頭の中では決まってるんですけど……

メッシュも変えたら変えたい(￣▽￣;)

ノーマルやっつけ後に新品パーツで武装します(▼皿▼)Ψﾌﾞﾋﾋ

   

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