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2010年11月22日

その後のECU

ですが、息継ぎ再発。S♯でフル加速中オーバーシュートで1.3。その後、下がって、1.0～1.1。その後に小刻みに息継ぎが発生。

前回、東海オフ時に、一回息継ぎが「ドン！」。

で、今回は小刻みに発生。
ん～暫く様子見。また、発生するようで有れば、プロＫへ(￣▽￣)b

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トルクマックス 2010年11月22日 12:57 落ち着くまでは大変そうですね・・・(^_^;) 私はとりあえずﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄをと考え中です。昨日180巡航しましたが、やはり物足りなくて・・・(；一_一) でもマフラーも必要だし、吸気もだし・・・先立つモノがね～(^_^;)	コメントへの返答 2010年11月22日 13:02 慌てずゆっくりと………が私のチューニングモットー(^^)/ 基本のんべーなんで( ´∀`)/~~ カットすれば250位は……(￣▽￣)b
Katsu202 2010年11月22日 13:43 レガに乗り換えてからリミッターで何回か悔しい思いをしていますリミッターカットするパーツかそれともＥＣＵにするか早く触りたい部分です	コメントへの返答 2010年11月22日 13:53 ん～トータルで考えるとECU弄る方が、細かなセッティングは可能ですけどね～弄るとなると、メーカー保証が………ね!? 私の場合、吊るしでないので、何時でもノーマルには戻せるんですがね(^3^)/ パーツ………HKSから出てますが、ここのメーカーもいい加減で……過去にね(￣∇+￣) 今は知りませんが…… 信用性がないと言うか……(´・ω・`)/~~
デュノ@G31 2010年11月22日 22:18 オーバーシュート1.3の安定1.1だとすると燃料やエアフロ容量ギリギリって感じですね。すごい興味あります＾＾次回こそは試乗をｗ息継ぎ関係はブーストリミッターとかの影響が大きいようです。その他色々リミッターがあるからはっきり分かりませんが・・・自分も息継ぎ症状がありましたが、最近では全くなくなりました。オーバーシュート１．２の安定1.0仕様です。	コメントへの返答 2010年11月22日 22:25 今、masaさんから燃料カットが原因じゃないかと(^^ゞその他色々、原因を突き止めていきますわ(^^)d ECU弄ると面白いもので(^3^)/

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