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イイね!
2011年01月12日

タイベル締め付け

ちょいと気になってたエンジンからの「キュルキュル音」

先程寺に持ち込み、弛んでいたベルトをチョイときつめに締め上げて頂きました。

二本ある内の一本は、調整不可と言う事で、残りの一本を。サービスのあんちゃん曰く、4万キロで一度交換されても良いかと……

35000㌔オーバーのつーやん号でした((((((((((ノ∀`)・゚・。 アヒャヒャヒャヒャ
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Posted at 2011/01/12 15:03:55

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この記事へのコメント

2011年1月12日 15:12
ウッズ−号も年末調整してもらいました。
25000km超のタイミング。
エアコン側が滑っていました。

次回は、要交換と言われました。

富士重のベルト類ちょっと痛むの早くない?!
って感じです。


前に乗ってたランサーは、
タイミングベルトこそ(お約束で)
10万kmで交換したものの
その他のベルトは、キズ、ワレも無く
17万kmオーバーしました・・・から
コメントへの返答
2011年1月12日 15:17
割れもなくよかったんですが、交換サイクル早いのは私も思いました(´ДÅ)

今んとこは鳴いてませんが(^_^;)
2011年1月12日 18:26
オイラも「キュルキュル」鳴っていたので、年末Dラーで調整して貰ったのですが・・・@@;

もうキュルキュルいってますwww

まだ16000kmなんですけどねぇ・・・(^^;
コメントへの返答
2011年1月13日 4:37
コストダウンの恩恵?

それにしても早いですよね~(。´Д⊂) ウワァァァン!

初期ロッドの宿命なのかな~( ̄▽ ̄;)
2011年1月12日 19:05
なかなか過走行ですね~☆
俺もBHの時は1年で4万キロ近く走りました( ̄▽ ̄)b

コメントへの返答
2011年1月13日 4:43
土地柄、車がないと不便な富山県です。

車の所有率も全国の五本の指に入ります(* _ω_)...アヒョ

私が色々徘徊した結果がこの距離まで彡(-ω-;)彡ヒューヒュー
2011年1月12日 21:57
以前の愛車はタイベルは10万kmでも以上は特にありませんでしたが、エアコンベルトが6万km位でブチッと逝きました。

真夏だったので非常に辛い日々となりました(笑)

4万kmでタイベル交換とか、五レガになってベルトの質が落ちたんでしょうかねー?
コメントへの返答
2011年1月13日 11:58
こればかりは、コストダウンなのか分かりませんが………それにしても、4万はあり得ない話ですね(-_-;)
2011年1月13日 0:01
はやっ ∑(゚o゚ノノ

4万キロで交換って…。
そんなもんなんですか~?
マニュアルには10万ってありますが。
( ̄~ ̄;)ウーン
コメントへの返答
2011年1月13日 12:01
マニュアルでは、十万なんですけどね(ノω・、) ウゥ・・・

ひび割れ等は無かったんですが、それにしても、あのキュルキュル音は嫌ですね(;´Д`A ```
2011年1月13日 0:12
早いですね。。
コストダウンしましたかね・・・

大事なパーツでやらなくてもよいように思いますが。



しかしもう4万㌔ですか!
こちらも早い~
コメントへの返答
2011年1月13日 12:06
4万キロで交換は、やはり早すぎですよね。゚(゚´(00)`゚)゚。ぶひぃーん

冬場になるなら分かりますが、常時泣くのは御免です(-_-;)
2011年1月13日 13:56

ばたあのBRは買った時からエンジンからカラカラ・キュルキュル音がしてました…

はずれを引いてしまったのかな(+_+)
コメントへの返答
2011年1月13日 18:48
初米サンクスです|。・ω・|ノ コンバンワ

クレームしないとダメですよ。損をするのは自分ですからね(^^)

おらーわれー!これどーなっとんねん( `д´)


て言わないでね(笑)

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