名車サンバー

本日を持ってスバル軽四撤退…寂しい(T^T)

お疲れ様でした(T^T)(T^T)(T^T)

記事より

昭和３３年に、てんとう虫の愛称で知られる「スバル３６０」で軽自動車の市場を切 り開いた「富士重工業」は、２８日、５４年に及んだ軽自動車の生産を終えました。 スバルのブランドで知られる「富士重工」は、昭和３３年に、てんとう虫の愛称で知 られる「スバル３６０」の生産を開始し、商用車「サンバー」など軽自動車によって 自動車メーカーとしての基礎を築いてきました。 しかし、７年前のトヨタ自動車との資本提携で、「富士重工」は四輪駆動など得意な 技術を生かした車種に集中する一方、軽自動車は、トヨタ傘下のダイハツ工業から供 給を受けることになり、２８日で５４年に及んだ軽自動車の生産を終えました。 群馬県太田市の工場では、記念の式典が開かれ、軽自動車事業に携わってきた従業員 やＯＢが最後の１台を拍手で迎えました。 この車種は、生産終了が近づくと、買い替えを前倒ししたユーザーなどの注文が集中 し、２８日までフル生産の態勢が続いたということです。 「富士重工」が生産した軽自動車は、５４年間でおよそ８００万台に上ります。 吉永泰之社長は、従業員を前に「最後の１台まで心を込めて作ってくれて、本当に感 謝している。２８日を軽自動車の生産終了とともに次へのスタートの日としたい」と 述べました。 この工場の軽自動車のラインは、今後、トヨタと共同開発したスポーツカーの生産に 切り替えられます。 スバル軽自動車の歴史 富士重工業が自動車メーカーとしての基礎を築いたのは、軽自動車の生産を通じてで す。 世界有数の航空機メーカーだった「中島飛行機」を前身とする富士重工は、戦後、自 動車事業に進出します。 昭和３３年に市場に送り出した「スバル３６０」は、航空機の開発に携わっていた技 術者が総力を挙げて開発。 丸みを帯びたデザインから「てんとうむし」の愛称でも親しまれ、高度経済成長期の マイカーブームで、自動車の普及を後押しした車としてその名を刻んでいます。 昭和３６年に「スバル３６０」をベースに、商用車として開発された「サンバー」は 、現在に至るまでモデルチェンジが繰り返され、５０年以上にわたるロングセラーと なりました。 その後、富士重工は、４輪駆動や世界でも製造メーカーが少ない「水平対向エンジン 」など独創的な技術を生かして、「レガシー」や「インプレッサ」など普通乗用車の 比重を高め、アメリカや中国でも販売台数を伸ばしていきます。 そして今後は、世界市場をにらんで、普通乗用車の開発・生産に集中するとして、２ ８日、５４年に渡る軽自動車生産の歴史に幕を閉じました。