つーやん☆のブログ一覧

本日二本目！

今日は朝から鰻店に殴り込み～
デイライトがご臨終になったので取り付け。
赤目から青目に変身しました。


益々、青基地外～✌('ω'✌ )三✌('ω')✌三( ✌'ω')✌

になりました(笑)

チョイと前々から気にはなってたんですけど、リア右の鯛屋君が犯苦してんじゃね？て位に潰れてたんで、序でに見てもらったら・・・トップ画像の通り、ちっちゃい針金がブチ刺さっておりましたわ(￣▽￣;)
バーストになる前には回避出来たんでヨシヨシ(^^)

お早う～ヽ(・∀・)ノ
11月にスバルの故郷、群馬に行きまーす！(。-∀-)ﾆﾔﾆﾔ
楽しみじゃ～
一眼で撮りまくるゾー！
尾根遺産も居るのかな？(笑)
と言う事で、今回は高速(^^;
富山からなら四時間半～五時間を見込んでますが、未知の陸地なので山越え時は雪に遭遇するやも知れません(￣▽￣;)
スタタで参ります。念のために(^^)v

上信越経由か関越経由・・・距離的には上信越が近いんですけど、時間はどちらもそんなに変わらず。
どうしよ(/ー￣;)
安房峠越えは絶対にありません！(笑)

お早うさんです。
ノーマルのインプレッサが4代目に世代交代してから約1年経ちました。ニューヨークショーでは次期WRXを示唆するWRXコンセプトも発表されたのも記憶に新しいですね。様々な自動車サイトで検索すれば、ニュルブルクリンクでも偽装されたテストカーも見ることができます。次期WRXの正式発表へのカウントダウンは始まっておるのです。多分(^^;
恐らく東京モーターショーでプロトタイプがお披露目され、2014年のニューヨークショーで市販モデルが発表される・・・というスケジュールで動いているはず。スバルスポーツのフラッグシップとなるWRX STIはどうなるんや？スクープ記事でWRXとWRX STIを混同しているメディアが多かったりします。次期WRXは先代で言う「インプレッサGT」に相当するモデルであり、WRX STIに相当するモデルは別に存在します！多分(^^;。次期WRXは新世代BOXERの1.6L直噴ターボを搭載すると言われておりますが、次期WRX STIは違うユニットを搭載するのか。レガシィ用の2.0L直噴ターボ「DIT」をベースにしたユニットなのか？　いやいや、実は現行WRX STIで終焉するはずだった「EJ20ターボ」を大幅リファインして搭載する←俺らはEJ希望でーーす(///∇///)すでに世界のモータースポーツベースのエンジンは1.6Lが主流。F1はもちろん、WRCやWTCCもその流れになりつつあるしね。すでにトヨタもTMGが開発をしていることを公表しています。スバルのその流れに・・・と考えるのが普通やけど、残念なことにスバルは1.6Lエンジンを使ってモータスポーツに参戦するカテゴリーがないので、そう急ぐ必要がないのも事実かも。ちなみに、初代レガシィ登場からスタートしたEJ20ターボは約25年の歳月に渡る改良や熟成を行なって今に至ります。ニュル24時間に参戦してもパワーユニットのトラブルが皆無だったのは、これまで極限状態で徹底的に鍛えられてきたからです。EJ20ですからここまで来るのに25年を要しています。恐らく新エンジンになることでパフォーマンスは簡単に超えることができるでしょうが、耐久性まで含めたトータル性能では？というと難しいでしょうね。すでに新エンジンは存在しているのですが、EJ20並みの極限使用（つまりモータースポーツユース）でも問題ない品質をクリアさせるために、様々な試験が行なわれていると期待したい(笑)。その試験をするために、次期WRX STIはまずはEJ20ターボでデビュー、ビックマイナーチェンジ(C型からFBへ)で変わるのかな～なんて思ってますが(^^;

俺らは買う準備は出来ている！後は諭吉君と仲良しになれるように(笑)

明日から秋の全国交通安全運動です。

先程、鰻店近くの交差点で人身事故がありました。パンダさんが３台も来て、物々しい状況でした。救急車が来て、ストレッチャーに乗せられ運ばれて行きました。大事にならなければ良いですが・・・
流血もあり、大変な事になってました。

加害車両(積載車)のサイドミラーは粉々。道路に破片が飛び散ってました。実況検分も行われ、鰻社長も今までこんな大きな事故は初めてと言ってました。

皆さん、分かってると思いますが、もしかしたら我が身に降りかかる事ですので、安全運転で(^^)

この記事は、メモ（HIROSHIMA用）について書いています。

あ・・・・サンバーで行かないんやった(￣▽￣;)ｱﾊﾊﾊﾊ