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平成20年に納車して、12年。
とうとう10万キロ。
来年からは、車検と13年目の増税が待ってます。

2015年、お疲れ様でした。
2016年、明けましておめでとうございます。お友達の方々、本年もよろしくお願い申し上げます。

2015年の総合計の走行距離(ODO)は、6045.72Kmでした。

車関係の話としては･･･。
車を購入した人が数人いました。時々、購入した友達の車を運転するのですが、排気量が小さい車でも、十分気持ちよく、走りますねー。
意外だったのは、代車で借りていたパッソ(1000CC)が思いの外、良かったです。
ただ、タコメーターは必須ですね。

車とは別ですが、今年は原付が廃車となり、新車を買うハメになりました。
ディオ→タクト。
10年のお付き合いでしたが、オイル交換･バッテリー交換以外のメンテナンスはせず、10年も走ってくれていたのは、驚きでした。

原付を買い換えた頃に、夏にラクティスの左後ろにキズを付けてしまったのを、直しました。
やってしまったキズは、購入してから初めてだったので、ショックでしたが、直すまでの数ヶ月、キズを巡って、しんどい思いをしたので、その時に思い立って、直しました。
その時に、小傷も直そうと思ったら、9万円近くかかる様でしたが、問題のキズだけを直した所、その時に、その小傷もバフと言う機会で綺麗にしてもらいました。

今年は車検もない年なので、大きな出費もせず、2016年もノー事故･ノー違反で過ごしたいと思います。

10月に「そろそろ、キズを直したい」と思いつつ、ディーラーの営業さんに話し、その時の代車について話した所、アクアやカローラフィールダーも貸せなくはないですよ!!
と言われ、少し待って、代車はハイブリット車なら、直す意欲も増し、お願いしたところ･･･。
アクアの次の空きは、1ヶ月先になりますが?と言われ、急ぎもしないし、キズさえ増えなければ、値段もあがる事もないので、1ヶ月待つので、代車はアクアで!!
と言う形で、お願いしたのですが･･･。

1ヶ月待って、車をディーラーに持って行く3日前に入電･･･
「会社の都合により、アクアやハイブリッド車が貸せなくなりました!!」
「はぁ?とりあえず、お金の件とかありますので、翌日にお伺いします。」と電話を切りました。

ディーラーで、他の車種はダメなんですか?と聞くと･･･
パッソだけなんですよね。
「コラムシフトが苦手で嫌なんですよねー」とごねた所、「1ヶ月、お待ちいただけたら、ノアとカローラフィールダーが貸せますが･･･」
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
現時点で、1ヶ月待ったのに、更に1ヶ月待てと??
年内には直したかったので、苦手だけど、パッソを借りました。



ラクティスのカーナビから、CD-RWを取り出し、このオーディオならMP3が聞けると思ったのですが、何故かエラー。
数回、自分でやれる手立てを行ったのですが、改善せず。
翌日、ディーラーで聞けないことを伝える。

普通のCDを入れても、ダメなので使えません。

( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ

仕方がないので、iPod touchで音楽は聞く事にしましたが、ここまでの事情が変わったにせよ、こっち側のフォローが0。大ショック。

アイドリングストップ機能もある、パッソなんですが、慣れないですね。
信号待ちの減速で、前の車よりも広く車間が開いてると、つめたくなるのが普通だと思うのですが、エンジンが止まっている状態で車間を少しつめるだけに、エンジンをかけるのもなぁ････。と思ったり、歩行者待ちの数秒でもアイドリングストップがかかる場合もあるので、ラクティスにはないアイドリングストップ機能･･･。
エンジンをかける時の、スパークの音が何度も続くと何となく、エンジンに負荷をかけているのでは?なんて、気を使ってしまいます。

それ以外の点では、タコメーターとギアのリバース時に、ミラーの角度が下がる機能があれば、良いなぁ。

やっぱり、次、買う機会があればハイブリッド車かな。

ネッツ系とカローラ系の価格帯同車種で行くなら、ヴィッツの方が、今回の代車で乗り回した時の感想としてはヴィッツの方が快適性は◎。

ディーラーの仕様が変わり、代車のパッソがほぼ新車だったのですが、乗り始めの平均燃費が、13でした。2日ほど乗って、現在は15。



ボディーカラーも、黒や白にこだわっていたけど、内装色と合う用であれば･･
内装が黒ぽいなら=ボディーカラーは黒ぽい感じか白。
その逆のパターンなら、明るい色の内装も悪くなのかも?
と、考えを変える。

買うときって、試乗して試乗ルートを走るよりも、ある程度の条件を満たしたら、1泊2日ほど、貸してくれたらなぁ。と思う、一瞬でした。

ラクティスを納車して約7年目ですが、これはもう、隠すことも出来ないキズが･･･
修理に、26000円って言われました。

壁|〃´⊇｀)-3　ハゥー

しばらくは隠さず行きますが、バックモニターとコーナーセンサーの必要性を考えさせられました。

慣れたと思った頃にやってしまうとは、何とも情けない･･･。
10000ポイントあれば、即修理と行きたい所ですが、ポイントも貯まらない環境になってしまった今、情けなさを引きずりつつ、反省して行きたいと思います。

最近、そろそろ、カタログ値で(リッター)30くらいの車が欲しいなぁー!!
なんて、浮気心が出てたのですが･･･

そんな事が関係した可能性もあるのか不明ですが、車に関しては、夏が終わったら同じトヨタブランドのN系の中でも、数少ないサービス＆ローカルサービスで、車内の掃除をしてもらう事を考えていた所でした･･･。
それ以外は、乗ってはガソリンを入れ、オイルを変えって言う普通の乗り方でした。
雨の時や休日の時は、車を使う機会があったのですが、それでも買い物で使う主婦よりも、乗る確率は低いかな??

何が言いたいかと言うと、自分は原付で、家におる父親もそこまで、車を使わない生活なのです。

購入から6年、来年3月で3回目の車検が来る少し手前の本日、トラブル発生!!

その時、発見者と最後に使ったのは父親でした。
それから、どのくらい経ったかは不明ですが、先日の日曜日に車を使い、今まで通り車を止めて、数時間。普段、オートライトの設定は入れたままで、まだ、オートライトが付く時間ではありませんでした。

その数時間後、父親から「車、ブレーキランプが付いたままやぞ」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なんて思いつつ、車に乗り込み、エンジンかける→ブレーキを踏む→フットブレーキを入れたり、切ったり。
そんな作業を1分くらいで終わらせ、再度、鍵をかけ降りると、ブレーキランプは消えていました。「6年間、いつも通り使っているのに何故?」なんて考えていると、父親から「前も、わし(父親)が使った時にもあったぞ」と言われ、数時間後、車の内部をよく知る友達に聞いた結果･･･
電機系統のトラブルじゃない?って言われ、まだ、2回しか起きていないので、例えば、5回乗って、5回ともトラブルが発生してるなら、点検に回すことも考えるけど、ディーラーに持って行って、症状がでなければ、行く意味もないし、様子見かなぁーと思っていた本日。

夕方から大雨ぽい感じだったので、車で送ってもらった数時間後･･･
父親からの着信。
数分後、父親に電話→電話にでず→自宅に電話。
母親から、ディーラーに行ったと報告をもらい、何となく行った理由がつかめた所で、電話を終わり、その数時間後、再び、父親から電話。

その後は、ディーラーのサービス担当者からの電話やら、父親からの電話やら、少し仕事でイライラしてた所に、大勢の人間から着信が･･･。
これが、休日の遊びの電話なら、泣いて喜ぶのに･･･。

結論、車内のブレーキペダルに関係する部品が、強度不足で割れかけていたそうです。
強度不足のパーツのせいで、ブレーキランプがついたままになっていたそうです。
修理代が気になる所ですが･･･。
どうも、リコールに近い問題だったらしく、修理費はかかりませんでした。

症状が早いか、回答が早いかレースぽい感じで、トヨタのお客様センターには、メールで質問を飛ばしていたのですが、本日、その回答と症状が重なり、ディーラーのお世話になりました。メールの回答も、本社とディーラーが連携し、「本日、本社から問い合わせがあり～」と言うサービス担当者からも、そんな一声がありました。

不自然にブレーキランプがついたままになっている人は、本当の電気系統のトラブルか、ブレーキペダルの問題があるかもしれません。

今は、別の車の部品を使って直しているのですが、部品が届くのが木曜日らしいので、翌日が仕事が休みなので、金曜日に行くに、自分が持って行く様にしました。