りにあのブログ一覧

無事にタービン交換も終わって高速流してきましたが
あれだけ登坂で速度落ちてたのが気持ちよく登るｗ
４５→９５Pa/cm^2まで加給できるようになったんだから
当然の結果ですけど、あの低速のタルさとは桁違い
しかし、Ａ／Ｒ値が下がってるので上は全く伸びませんねー
キッチリとレブまで回りません（苦笑
それとタービンの音が煩い。ヒュイーンとなりっぱなし
大きいタービンの方では全くなかったので耳障り。
無事に走行終り・・・・な訳が無い

走る前にエアコン入れたらもの凄い音が！
「ぎゃー」というか「ぎゅあ～」って感じでしばらく鳴る。
エアコンのベルトかなーと思ってましたが
交差点曲がる時にステアリング切ると鳴る
ベルト干渉してたっけ？と考えながら電圧計見ると
１２．１V程度と低すぎ。
結論に至ったのは走り終わってからでした。
オルタ側のベルトが滑ってる（汗
張り調整が甘かったようでオルタの発電量が一時的に
上昇すると回転抵抗が強くなってベルトが滑る模様

仕事から帰って調整してみました。
エアコンのコンプ側のベルトはバンパー外さないとダメですが
こちらは上から手が入るので何とか調整完了
しばらく走って窓開けたりオルタに負荷かけてみたけど問題なし
結構強く張らないとダメなんですね～
週末はエアコンベルトもやり直そう☆

ご無沙汰してます
りにあです

多忙というか日記ネタがないというか
全く更新してませんでしたね
もう１ヶ月ですか
早いものです

前からやらないといけないと思っていた事で
タービン交換をやることにしました
前に交換したときはラジエータ壊すわでえらい目
あってるせいかやる気がなかなか出なかった
と言うか、交換用タービンのシャフトがガタあったので
交換懸念してたのですが、多少は動くんですね流体軸受けは（苦笑
オイル封入したら大丈夫だったので決行☆

今回は４ＮＡ(A/R12）→１３９０（A/R7)です。
ノーマルに戻すって事ですねｗ
中央道の坂がキツ過ぎたので落とします
９０km/h巡航では３５００rpmしかなくそこから踏み込んでも
４５kPaしか加給しないのでトルク細いのなんのって・・・
どんどん速度落ちますｗ
交換したら楽になるでしょう

今日の作業はタービン載せるまで完了
明日続き・・・
ついでにコンプとオルタのベルトも交換っす
前に替えてからそれっきり


タービンも補修部品が無くなって直せないそうですね
あとは使いまわしですか～
大丈夫かなぁ
個人的に思うのですが排気側のサイズはノーマルで
吸気側を大きくしたいですね
インジェクターも少し上げて３０００rpm/８０ps位を目標に
ギア比を１５%ハイギアードに振れば扱いやすいと思う
後期HT06にHT07の吸気タービン羽組んで、ハウジングの
絞りのリング取れば出来そうです。
インジェクターはどうにでもなるでしょう
しかし、ギア比がどうしても弄れない。ローギアードは
出来るんですが、ハイギアードは部品が無い。
こんちきしょうめｗ

何気に寒いですね
いつになったら暖かくなるんですか？
こんばんは、りにあです。

リアのハブシャフト交換してオイルシールの
取り付けが悪くてオイル漏れしてましたが
今日、その修理にリベンジｗ

ってことで、オイルシールを打ち込む丁度いいサイズの
"当て"を用意しましたよ
ＤＴ１２５のピストンっす☆
丁度いい大きさで、キレイに打ち込めました
というか、むしろギリギリだった
無事にシールを打ち替えて１００キロ程走ってきましたが
今の所、漏れてない♪
もうしばらく様子見ですが問題は無いでしょう

コレで関東遠征も大丈夫だな

今朝、ガレージ行ったら変な臭いがした
覚えのあるいやーな臭い

恐る恐るホイールの裏を触ったらー







手が！手がー！！














オイル臭かった









デフオイル漏れてましたorz




オイルシール入れるの失敗した模様（泣


シール注文してきましたよ・・・・

また出費がー

この前、アレルギー出てえらい目にあいましたが
何とか治りつつあります、りにあです。
心配かけてすみません


車の方も部品入ってきてやっと作業できました
無事にシャフトも組めました～
でも、リテーナーは無理ですｗ
外に出して正解ですｗｗ
それ以外は特に苦労しませんでしたね

ついでにブレーキパッドも替えました
シャフトにガタがあったのでパッドが斜めに当たって
そのまま斜めに磨耗してた（汗
外と内側でパッドの厚みが違ってる～
マジ怖い、、、

しばらくパッドの当たり見ながら慣らしですね
下道、高速と走りましたが静かになりました
あのゴロゴロ音も皆無☆
連休の遠征もバッチリだぜ