りにあのブログ一覧

週末は仕事確定のりにあです。
３週も休みが殆ど無いってどうよ？
それより療養はどこいったの？
こんばんは。







さて、９月になりまして今年もわずかですよ
そういえば今年は何やったっけ、、、、？
ちょっと振り返ってみた
○ハブベアリング交換
○Ｄｅｆｉのメーター追加
○タービン交換
○ブレーキパッド交換
○電子レンジ修理（ぇ？

あるぇー？今回何も作ってねーや
あ、確かバッテリーチェッカ作ったっけ？
それは仕事じゃん、、、、orz
タイマーは作ったけど自分のネタでもないし、、、
結局、仕事にのまれて何一つ自分の実験とか出来てないです。
すげぇ残念。
そもそも、ID消してコンテンツ全部消したのが痛かった。
アレは仕方ないんだが

残り３ヶ月で何しようか・・・
その前に、仕事どーにかしてよｗ
むきゅー☆

今朝、下痢して吐いてくたばって
出勤してまた吐いて
吐くもの無くなったら血が出るんですね
りにあです、休まず仕事してました（汗

休んでおけばとちょっぴり後悔です





って事で、昨日の続き
Ｙ３３のメーターは別の所にあって手元には無いので
あきらめて、別の方向からアプローチ
スカイラインにＹ３３デジタル移植した写真資料に
変換基板があったのでそこから解析
結果、電源電圧は5Vであると判明(多分ｗ)
うーん、コレ作ったの8年前だったんだ、、、
懐かしいな
ちなみにこの基板は日産の速度センサの変換に
パルスを1/2～1/10分周する回路です。
タクシーのセンサはパルス数が多かったので減らすためです。

私が出来るのはここまでかな。

では引続きくたばりますっ、、、

来訪者の足跡は少ないのに
１日のＰＶは１００近いりにあです。
こんばんは。
まぁ、ココも発見されましたしねｗ
だからと言ってログオフして見る程の価値は無いと
思いますけどね。





さて、某所で質問があったので回答とかを、、、、
日産系の２線式センサを使う場合ですが、
過去にＲ３２にＹ３３のデジタルを移植したときに
調べたことがあるんですが、このタイプのセンサは
コイル式なのでパルスを取り出すには別途、変換回路が
必要です。
もっぱらＲ３２はメーターはワイヤ式なのでセドのタクシー用の
速度センサを使って変換回路にはＹ３２（３３）の回路を
流用してました。
３３系のミッションを移植すると電子式になりＲ３２の純正メーターは
使えないと聞いて、コレも調べましたがコイルなのでそのままでは
使えなかったと記憶してます。

変換回路ですが探してみたところＳ１３のデジタルメーターと
Ｙ３２の変換基板が出てきました。
左のＳ１３のメーターユニットで２枚立っている基板の手前側、
その左半分が変換回路です。
構成的にはコンパレータ、もしくはオペアンプで構成してパルスを
増幅してします。
時間があれば回路図まで引くのですが、仕事が多忙なんで今回は
ここまで。
ちなみに右のがＹ３２（３３）の変換基板でもう少しシンプルになってます。
欲しいならあげますが、、、、自分は使わないので。

今日も暑かったですね
なぜか先月のほうが暑かったと思うりにあです。
こんばんは


代わりになるバラストを探してきた。
点灯試験は問題なし


だが・・・・・



イグナイタがバーナーのソケット兼用なので使えません（泣
そこからシリコン線出して接続してもいいのですが絶縁と防水考えると
かなり厳しいですね。
買うか～

またしても休みは出勤のりにあです
時間下さい☆、寝る時間とか寝る時間・・・
こんばんは


今日、車のライトつけたら妙に暗いなーっと思ったら
片側のライト点かなくなりましたorz
写真撮るの忘れてアレですが、バラスト死亡っぽいです
バラスト替えるか、新しく一式買うか悩み中
あー、その前に作業する時間がないんですけど（汗