シフトロッドオイルシール交換

シフトロッドオイルシールからオイル漏れはしているわけではないのですが、蛇腹のゴムが縮みっぱなしになっているので、車検対策として交換します。

部品は半年以上前に購入していたのですが、ようやく交換です。
ピンポンチのセットも購入していました。

今回は沼にハマらないように、蛇腹だけの交換にしようかな。。

エンジン側のロールピンを抜いたもののシフト側にあまり移動しなかったので、2本のロールピンを抜きました。

それでもクリアランスが取れなかったので、シフト下のナット2つ外してようやく隙間ができました。。

※取り付ける時はロールピン1本外しでクリアランス取れていました…

やっぱりせっかくなので…ということでオイルシールも交換します。

ピックツール2本使ってシールを抜き取りました。

ネット情報で予習していましたが、私はそんなに手間取らずシール抜けました。

アルミカラーの方もセットになっていたので交換したいところですが、オイル漏れしていないので沼にハマらないように今回h見送りました。

写真を撮り忘れましたが、オイルシールにシリコングリスを塗り、19mmのディープソケットのコマを使って手だけで入れ込みました。

ロールピンを付けて終了！と思いきや、一発目の取り付けでバチっとロールピンがどっかに飛んで行きました…

周りを探しましたがしばらく見つからず、代替えのロールピンをホームセンターで買ってこようか迷っていましたが、休憩しつつ粘り強く探していたら3mほど離れたところに落ちていました…😌

初め、ピン穴を合わせるのに難儀していましたが、やっぱり予習していた情報の通り、ギヤをRに入れると1番入れやすい状態になりました。

ハンマーで打ち込みもしていたのですがなかなか入っていかず、ふと以前アストロで購入した工具が使えるんじゃないかと使ってみたらあっさり打ち込みできました！

打ち込みというか圧入ですかね。
ヌルヌルとロールピンを入れることができました。

買っててよかった♪

取り付け後①

取り付け後②

まさかのロールピン一時紛失という沼にハマりましたが、無事見つけて作業を終えることができました。

そういえば、取り付ける時にはロールピン1本外した状態でもクリアランスが取れていたので、シフトノブの位置が良くなくて無駄な作業（ロールピン2本外し）していたようです。。💦