hoshinashiのブログ一覧

ブレーキ鳴き始めました。
2,500キロ過ぎるくらいまでは、まったく鳴きませんでしたが、それ以降時々鳴きます。
停止少し前くらいの速度域で、ヒィーーーーーっと。
ディーラー担当に話したところ、「面取りしますかね」と言われました。
ブレーキング時に毎回鳴くわけはありませんし、それほど大音量でもないので、様子見ですが。まぁ、我慢できなくなったら頼もうかと思います。

急に休みが取れたので、金曜日(8/28)はMiTo号でぶらり旅。
何度も行っている秩父方面へ。
秩父は観光地ですが、駐車場事情がよくありません。全然改善されません、というよりその気もないでしょうね。
純正ナビのAVIC-HRZ099を使い、観光地で探索し適当な地点を設定しました。
実は、何度も秩父には足を運んでいますが、有名な長瀞の岩畳はきちんと見たことがありません。近くに(ナビでは)「日本一の甌穴」というポイントもあったので、そこも寄ってみることに。
でも、甌穴は道路脇に看板がありましたが、付近に駐車するスペースがありません。路駐もなんなので、残念ながらパスすることに。
岩畳もちょうど付近は長瀞ライン下りの乗り場で、ライン下りの客は駐車が無料ですが、そうでないと500円取られます。秩父は観光が売りの一つでしょうに、公営の駐車スペースくらい用意しないのでしょうか？毎回思います。
その後、思ったよりしょぼかった滝などを巡り、浦山ダム(秩父さくら湖)へ。ここは初めてです。
ここは、良かった。先日、日本一の黒部ダムを見てきたばかりですが、それでも、なかなかでした。完成したのが平成11年(ダム本体は平成8年にコンクリート打設完了)なので、まだ新しい。大きさもかなりなもので、黒部ダムとは異なる重力式コンクリートダムというらしい。この方式では日本で2番目の高さらしい(156メートル)。
しかも、ダムの上からエレベータに乗れ、132メートル降りて、ダムの内部に入れます。その中は、100メートルの水圧の力が見られる実験設備などがありました。ダムの中は、外の夏の空気とはうってかわり寒いくらい。
なかなか良い見学ができました。最後によいスポットに当たったので、万事良しとします。

昨日、フェアがあるということでディーラーに行ってきました。
シフトブーツをどうやって外すかということ(MiToのシフトブーツを止めているリングとツメの構造が知りたくて)を聞きたくて、というのが本当の目的でしたが・・・。

ちょうど受け付け開始らしい、IMOLAバージョンの話などして・・・、カタログをくれました。
買わないって！

でも、お得はお得ですね。特別塗装のコストは分かりませんが、フラウのレザーで20万円なのに、18インチホイールとタイヤ、サイドミラーカバー、フロアマットなど込み込みでノーマルより25万円高。
でも、ホイールのデザインはノーマルの8Cスタイルの方が好みです。

はじめまして。
アラフォー終了が近づいている hoshinashi と申します。
みんカラに参加させていただきました。よろしくお願いします。

現在の愛車は7月5日に納車されたアルファレッドのAlfa Mitoです。
外国車を自分で保有するのは初めてです。

車歴は、19歳の時に中古で買った黒いトヨタ セリカXX(初代)をスタートに、
→ デジタルメーターが微妙だった三菱 ギャランΣ (グレー)
→ 発売と同時に物欲にあらがえず即買いした初代 ユーノス ロードスター (シルバー)
→ スキー好きな故に手を出した最高の4WD 第2世代のスバル レガシィ ワゴン 250T (シルバー)
→ レガシィ大好きで乗り継いだ第3世代スバル レガシィ B4 RS25 (シルバー)
→ さらに順当進化でスタイリングもクリーンになった第4世代スバル レガシィ B4 3.0R (グレー)

と、スバリストを自他共に認める3世代乗り継ぎでしたが、この春ちょうどMiToとほぼ同じ日程で発売された第5世代レガシィには残念ながらあまりそそられず、全く違うタイプのMiToに一目惚れしてしまった次第です。
第5世代、レガシィ・・・良いクルマだとは思いますが、私の趣味とはズレていってしまいました。

というわけで、MiToです。イタリア車です。
私の世代は、ちょうどスーパーカーブームに踊らされた少年時代ですので、イタリア車には思い入れがあります。憧れがあります。
実家は環八が近かったため、その頃は、よく自転車で外車の販売店などを覗きに行ったものでした。
そんな私も不惑をとうに過ぎ、クルマもダウンサイジングするかなぁと思っていた矢先に、レガシィ肥大化、サイズも価格もそこそこ手頃なMiToに出会ったのは・・・。
しかし、この歳になって、赤いクルマなんて・・・大丈夫か・・・。
洗車をしない私の好む色は、最初のセリカを除けば、汚れの目立ちにくい色ばかりでしたしね。

走行は、本日現在で3,500キロ程。過去のどのクルマよりハイペースで距離が伸びている気がします。楽しさ故でしょうか。
先日、イタ雑でBlack社のシフトノブ、シフトブーツを購入しましたので、取り付け後にパーツレビューに投稿したいと思います。

それでは、みなさま、よろしくお願いします。