放課後カーライフのブログ一覧

只今帰省のため奈良県北部に来ております。
今シーズンからスタッドレスを装着したオデッセイですが、今回は大正解でした。
昨夜の到着直前から雪が降り、名阪国道等、一部道路に積もっている地域もありました。
高速道、ドライ、ウェット、軽いシャーベットと走りましたので、少々レビューを。


なお、比較対象としては、
オデッセイ　夏タイヤ：YOKOHAMA ASPEC 215/60R16
セルボ　夏タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA RE030 165/55R14
スタッドレス：AUTOBACS NorthTrek N1 155/65R13
を用いています。

○
・夏タイヤとほとんど変わらなく、ロールが非常に少ない。
・高い高速安定性。
・なぜか夏タイヤよりころがり抵抗が少ない気がするw
　ホイールが軽いせいかも知れません。

×
・50～80km/hの間でロードノイズが耳につく。
これはタイヤサイズ、車両、ホイールとの相性の影響もあるので何とも言えませんが、唯一の残念な点です。
・雪道以外では夏タイヤよりややグリップ力が落ちます。
（スタッドレス全般に言えます）
　交差点をちょっと急いで曲がったらあっさりスキール音がしましたw

最大の特徴は夏タイヤとほとんど変わらなく走れることです。
セルボの際に感じたロールの大きさが抑えられているのがすごいと思います。
本格的な雪道が楽しみですwww
（雪道走りたい病）

ちなみに画像はチェーンを試し装着中の図。
雪山仕様です。

今年最後の更新となります。
2010年もあと30分ほどですが、来年もよろしくお願いいたします。
それではよいお年を～♪

我が家ではすでにセルボにスタッドレスタイヤがついていますが、現在住んでいる地域ではあまり必要性はありません。
セルボに着けた目的は家より寒い所に通勤するためです。

ですが気づけば最近オデッセイの行動範囲が妙に広くなっております。




まあ主に自分のせいですがねwwww
帰省などかなりの長距離を走ることもあるため、3シーズン目にして導入されました。

今回もなるべくお安く、ということで探したところ、黄色い帽子でYOKOHAMAのセールをやっていたため、旧モデルのiG20ですが\96000でありました。
SABではN2に進化したNorthtrekが\89000でありましたが、\7000でYOKOHAMAになるなら、ということで今回はYOKOHAMA iceGUARD iG20アルミホイールセットとなりました。

アルミのデザインは選択肢が2つでしたが、なるべく純正に近いものを選びました。

まだ今日装着したばかりなのでよくはわかりませんが、セルボの時同様ハンドルは軽くなりました。
しかし、セルボの時のようにコーナリングでの踏ん張りがなくなるということもありません。
今わかることはこれだけです。

ちなみに、"Severe Service Emblem"と呼ばれるマークがついていました。
詳しくはURLへ↓（3.1 サイドウォールの表記）
http://ja.wikipedia.org/wiki/スタッドレスタイヤ

そろそろ寒くなってきたので、本日セルボのタイヤをスタッドレスに交換しました。
一応基準としては、父の通勤先の地域の天気予報で最低気温が4℃以下になったら交換するようにしています。
なぜ4℃かというと、橋脚で凍結の恐れがあるのがそのあたりだからということです。
無事交換を終え、夏タイヤをしまう時に1本だけ光るものがついているのに気付きました。
抜いてみたら…
釘でしたw
とりあえず空気が抜けないか様子見中です。→無事でした

アナログ放送終了まであと322日…

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今までの車はディーラー任せで自分で変えたことがなかったので初体験です。
物はABのネット注文で店舗受け取りというシステムで入手。
（ちなみに「AB｣に｢！｣をつけると某アニメの略称になるらしいですねw）
たまたまエアクリは2割引セールでした。

まず交換してそのまま乗ってみた感想。
ほとんど変わりは無いものの、回転が軽くなったような気がしました。
よく話題にされる吸気音もほとんど変化はありませんでした。

空気流量が変わるとECUの設定も変わるはずなので、いったんリセットしてみました。
リセット後の感想はリセット前とほとんど変わりませんでした。
しばらく乗ってみたら学習が終わって何か変わるかもしれませんね。
ちなみにリセット後はしばらく外気温表示が「--.-℃」になってました。
外気温センサにも補正がかかっているのでしょうか？

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