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本日レガシィの車検を受けてきました。

さて、いつもながら代車を借りるとかなり乗り回しているわけですが（笑）、今回はちょっと珍しいことが。。。
今回はDで車検に出したわけではないので、代車はスバル車に限定されません。
というか事前の説明では「ワゴンR」と説明を受けていました。

そして代車のところまで案内されてみるとそこにいたのは。。。



アルトじゃないすか!?

「ワゴンRの方がよかった。。。」
とか思う方もいらっしゃるかもしれませんが、実は個人的にはうれしい誤算。

なぜなら、
低重心
だからです。
（昨年の代車ステラで体感済みw）
しかもこの手のハッチバック車の方がトールワゴンより軽いはずなので走りの面では上手のはずです。

出発前の説明で「50kmまではガソリン代無料ですが、1km超過ごとに10円かかります。」
と、説明を受けていたのでオドメーターを確認する。



ファッ!?

（この写真を撮ったのはすでに少し走ってからなので、実際は134kmでした。）
これまで借りた車で1000km台というのはあったが、100km台は初です。
しかもこの車、初年度登録は26年9月。
バリバリの新車でした。



さて、車種は「アルト」、エコではない方の5ナンバーのモデルです。
パワートレーンはK6A+4ATと旧来からあるもの。
やや前時代的な感じもするが、これがまた不思議とよく走るw
60km/hくらいまで普通に加速する分にはレガシィよりアクセル開度が低い気がします。

大げさに聞こえるかもしれませんが、体感的にはそんな感じです。
なので、郊外の一般道では何ら不満なしです。



燃費はメーター読みで12.7km、セルボとそんなに変わらずです。
（過去の使われ方がわからないので何とも言えませんが。。。）
R06A+CVTならもっとすごいのかな？



ハンドリングについてですが、確かに背が低い分ロールは少ないのですが、145/80R13という細く、高扁平なタイヤのせいかお尻がやや流れ気味かもです。
最初、空気圧不足かと思いスタンドで見てみたら空気圧は軒並み320kPa越えw
アルトエコは300だが、ノーマルは240なので入れすぎですw
(空気圧が高すぎるとタイヤの接地面が減り、グリップ低下の恐れ有り。)

SHIRO○AKOに出てくるアルトのようにDQNな熱い走りをするには低扁平ハイグリップタイヤが欲しい所ですwww


現行アルトは初めて乗りましたが、なかなかよくできた車でした。
「とがったところはないが、全てにおいて不満を感じさせない」あたり、日本の車造りを信念を感じますね（謎）

個人的には4WD+5MTで雪道を走るのが楽しそうですw