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まずはｷﾘ番のご報告

5/14　めでたく10000kmとなりました@S660

1年4か月ですから、まあ想定通り。。

続いて、5/27　ｹｲｽﾞ走行会に参加してきました。。
と言っても、今回は私用が重なっており、午前11時には撤収

参加された皆様、お疲れさまでした。

今回は、懸案のﾀｲﾔ変更の感触を確かめるのが目的です。
(当日、ｸﾞﾛｰﾌﾞを忘れ、軍手で代用・・・核爆)

なんといっても、4本純正ﾈｵﾊﾞから
F ﾈｵﾊﾞ　山ﾅｼ
R ATRｽﾎﾟｰﾂ新品
という、ｱﾝﾊﾞﾗﾝｽ仕様(笑

で、最初の走り出し

ｿｰｲﾝｸﾞしすぎ(爆

【脱線】ｿｰｲﾝｸﾞの解説はｺﾁﾗ
ｳﾃﾞもｱﾀﾏﾉﾅｶも昭和なﾜﾀｼは、ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁもﾀｯｸｲﾝもいまだにやってまry

まあ、見事なほどﾘﾔﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟしません。。
LSDが入っていないのに、ｺｰﾅｰ出口でﾘﾔが2輪ともに空転します(笑
ﾘﾔが出やすい、面白い仕様ではありますが、ﾐｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝなので、調子ｺｲてるとおそらくﾀｺ踊り。。
最後のころは慣れてきましたが、それでも
ﾀｲﾑは、ﾍﾞｽﾄの約2秒落ち。。
ｳｪﾂﾄと変わらないﾀｲﾑ(笑

ここまで素直に特性が変わるとは、て感じでした。
それだけ、純正のｾｯﾃｨﾝｸﾞがｲｲんでしょうね。
ATRも、ｸﾞﾘｯﾌﾟは低くても
ｺﾝﾄﾛｰﾙ性は悪くない、と感じました。

4輪ATRにしたらどうなるか
ちょっと試したくなった。。。