
お久しぶりです(笑)。
昨年オーバーヒートさせてから、間違い無く水温が上がり気味の今日この頃…
重い腰を上げて冷却に着手しました。
まずはやろうやろうと思って5~6年やらなかった、電動ファンの任意作動仕様(笑)。
スイッチオンで強制作動、オフで普段通りの動きとありきたりの内容ですが、予想通り効きますね~!
そして今回の主役は、電動ウォーターポンプの追加です。
AHR10エスティマハイブリッド(後期)のインバーター用電動ウォーターポンプだったりします。
というのも、自分の車はサブラジエター(フォルツァ用コア)が付いていて、ヒーターコアへの経路の間に割り込ませてありますが、かなり経路が長くなってしまっているお陰で圧力損失が大きいのでは(その代わり容量アップしてますが)…と付けた当初から思ってました。
実際はスムーズにサブラジまで熱が入るし効果はありますが、流量がアップすれば…と電動ウォーターポンプの追加をずっと考えてました。
そして装着…効果アリです!
問題は本来インバーター用なので、どれだけ熱に耐えられるか…です。
それを懸念して、サブラジ直後に配置してありますが、万が一壊れたらその時考えます(笑)。
ラジエター用ファン・サブラジ用ファン・電動ウォーターポンプと別々にスイッチを設けてあるので、正確なインプレが出来たりします。
エンジン用の汎用電動ウォーターポンプも売ってるみたいですが、高過ぎる!
こちらは0円(笑)。
オーディオもやりたいのですが、面倒でボチボチしか進化してないので、日々進化する編集長に抜かれそうです(笑)。

Posted at 2010/07/15 22:08:52 | |
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