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先週末、磨り減って使用限度に近くなった前後ＢＫローターを交換。
気分良く洗車を終わらせ、エンジンルームでも磨いちゃいますかとフードを開けてみると、リザーバータンクのラジエーター液の量がＭＩＮラインより下に！
「えっ、どこか破れたんかな？」と下回りを覗いてみると、フロントアンダーガードに白濁したラジエーター液の跡が、、、。
漏れてる場所を確認するため、フロントバンパー＆左右のクーリングダクトを外してチェック。

ホースなら「安値」
ラジエーターだったら「高値」
どうか「安値」であります様にと、願いを込めてチェックをすると

結果は「高値」！
センターラジエーターがご臨終でした～。　

価格を調べると、４万弱。
先週ローターを購入したばかりなので、台所事情が大ピンチ状態！　泣
何とか安くと色々調べると○衆自動車に中古品があることを発見！しかも価格は１．５万円也！
部品の状態を問い合わせると、親切に画像が送られてきて、程度も良さそうなので即決。
翌日には部品も届き、早速交換しました。
ラジエーター液漏れで最悪はエンジンブロー、なんて事にならなくて良かった良かった！
１３年落ち１４万ｋｍ。
マメなチェック、必要ですね♪

画像は外したラジエーターです。

昨日今日は、こんな所に来ています?

手前味噌なんですが、

このヒップラインがたまりません！！！　（＾o＾Ｖ

部屋の掃除をしていたら、とってもレアなものが！
今から４４前に購入したレコードです。
「LE MANS '66」
そう、今ほどビデオが発達してない頃、こんなレコードが売られてたんです。
レースの実況は式場壮吉。（若い人には分からないだろうな～）
そして、耳を劈くフォードやフェラーリのモンスターマシンのエキゾーストノイズが、、
う～～ん、聞きたい！
でも、レコードプレイヤーが無い～！　苦笑

今日の予報では１５：００過ぎから雨降り。
降り出す前にと、蚊と戦いながらＯＨから上がってきたショックと交換作業を。
暫く付けていたローダウンショックの乗り心地も「中々捨てたもんじゃないなぁ。」と思ってましたが、グッと低く構えたフォルムには敵いません！
ＯＨで元気を取り戻した車高調サスペンション。
走りが楽しみだな～！！！