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昨日、ツインリンクもてぎでスーパー耐久最終戦が開催され、２０１０年も終了しました。

レースはもてぎのオーバルコースにシケインを２ヶ所設けた５０ＬＡＰ×２ヒートというスプリント形式。
「最高速・命」となるオーバルバトルは正直なところＳ２０００には非常に辛いコースで、どう考えても上位入賞すら無理な状況・・・。

そこで、執った作戦は。
最高速重視で、シケイン・コーナリングを全く無視した足回りのセッティングと、超速のドライバーチェンジ。
この無理難題にハッちゃん・キンちゃんの両ドライバーも答えてくれて、予選は３位！
そして決勝は２人とも果敢に攻め続け、第１ヒート３位！
第２ヒートはそれ以上のアタックで２位獲得！
お陰でシリーズランキング２位も確定し、スタッフ全員が大興奮の最高に楽しい最終戦でした♪

数え切れないほどの沢山の人に支えられ、本当に素晴しいシーズンを終えることが出来たこと。
心から感謝致します。

１年間、有難うございました。

Ｓ耐第６戦仙台４００ｋｍ。

ワンデイ開催の上、色々ドタバタしましたが、今期２勝目を上げる事ができました！
予選も７年振りのコースレコードをマーク。
チームにとっても最高に良い一日でした！

ご声援下さった皆さん、本当に有難うございました!!!

１/２４タミヤのプラモデルです。
私の愛車は本物のＧＴ３ではないんですが、極似のミニカーを手元において置きたくてポチッしちゃいました♪

時間が有りそうで無さそうな今日この頃。
さて、いつから作り始めようかな？

９９６を引き取ってから気になっていたコトコト音。
凸凹道を走ると前の方から不快な音が・・・。
ジャッキアップをして覗いてみると、バンプラバーが粉々状態！（まぁ、１２年も経てばショウガナイですね！笑）

早速パーツリストで部品検索してみると、国産車に比べて異様に長いバンプラバーの名称は「ＡＤＤＩＴＩＯＮＡＬ　ＳＰＲＩＮＧ」→「追加のバネ」
なるほど、追加のバネが砕けてちゃ、音も出るわな～と、部品を仕入れて早速交換。


ついでとばかりスタビブッシュも外してみると、柔らかいゴムからカチカチのプラスチック状態に硬貨。
おまけに内径も新品が２２φなのに対して、左右共に２４φとブカブカに。

そこで、スタビライザーブッシュも同時交換してみました。
装着を終えて、いつもの通勤路でテスト走行。
はてさて、気になるコトコト音は・・・。

はい！見事に消えました!!!

これで来週からは快適に通勤出来そうです♪（ヨカッタヨカッタ）

これ、エアバルブキャップです！

休みの定番にしている車磨き。
ボディを洗って、
窓を拭いて、
エンジンルームも綺麗に掃除。　汗汗汗


そしてタイヤの内圧チェックをと、バルブキャップに手を伸ばすと・・・。
なんとそこには、アルミ製の押し出し成形で作られたポルシェマーク付きのお洒落なバルブキャップが!!!

とてもちっちゃなパーツですが、こういう小粋な部品て、私的には結構心を擽られます♪（単純＆笑）