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エンジンパワーがレース結果に大きく左右する今回の最終戦。
チームの車（＃５６）はレース前から抱えていたE/Gミクスチャーの問題でストリートチューンレベルの出力しか出せず、何と予選はクラス最下位！（泣）
そんな状況で第１レースがスタート！
前車に付いて行くのがやっとの展開でしたが、他車のトラブルやピットワークが上手く行き４位フィニッシュ！

そして迎えた、本当に今年最後となる第２レース。
スタッフ全員で、今出来うる最大限のリセッティングを車に施しヨーイドン!!!
トップ２台には届きませんでしたが、同クラスでは抜く事が不可能に近いオーバルコースで服部・松本両ドライバー共果敢に前車をオーバーテイク！
おまけにドライバー交代も、スーパーGTクラスでさえ早くて１４～１５秒かかる所、何と１１秒という驚異的なタイムで完了しコース復帰！（恐らくこの日の全クラス内でトップタイムだと思います！）
結果は３位！
第１レースは「たなぼた」に近い４位でしたが、第２レースは自力で勝ち取った３位となり、スタッフ全員が満面の笑顔。
優勝することは叶いませんでしたが、スタッフ全員が笑顔でサーキットを後にする事が出来て、本当に良かったです♪
応援してくださった沢山の皆さん！本当に有難うございました！感謝感謝です!!!



会社の車は駆動系のトラブルで・・・。
残念でした。。。　涙

泣いても笑っても今年最後のスーパー耐久。
週末土曜日にツインリンクもてぎで開催される「オーバルバトル」の準備で今日からもてぎ入りです！

＃５６チームにとって初参加となるオーバルコースのデータは全く無し。
はてさて、どうなることやら・・・。（笑）

今回の最終戦。
今私が働いている会社もST４クラスにHONDA・S２０００（＃９５）で参戦中で、本来であればそちらの手伝いとなる所なんですが、モータースポーツに精通している現社長の「最終戦までは今のチームで」という粋な計らいで、私は＃５６チームで継続参戦。（社長、有難うございます！）

そういえば＃９５もオーバルはNOデータ。

ですが、とにかくどちらも全力投球で頑張ります！
応援してくださいねー!!!

性懲りもなく、またプラモネタです。（恐縮）
R３８０シリーズを色々作っているうちに、約１０数年前に作ったR３８０ⅡをⅢ（１９６８年＃横山車）に改造しいてみたくなって、スーパーモデファイしてみました。
作り直した部分は、フロント＆リヤカウル・キャビン・エンジン・タイヤ。
作り直しているウチに、形になる？って不安も有ったのですが、何とか完成しました！
スケールも１/１６と大きく、超お気に入りです♪