通勤用···ボロくて錆だらけ穴だらけ 坂は登らない加速はごゆっくり...^^; ですが、４輪独立サスペンションはやはりイイ

パワーはありませんがグイグイ曲がるのは、 やっぱり乗っていて楽しい 一応積雪地域の為、こちらで所有している方は少ないのかあまり見かけることもなく、 いまだに視線を感じることはアリマス 現在の仕様 FUJITSUBOオーソライズR PROVAフロントアンダーリップ＆サイドアンダーステップ スバル ...

前から気になっていたのと、メッキが多すぎる（笑）ドラスタを磨くのに疲れたので乗換。 3000ｒｐｍ以上の車体の振動に衝撃を受けながらも、ツーリングでも街乗りでも乗っているのが楽しくなるバイク。 巡航70ｋｍ位がちょうどいいんじゃないかと。 結局メッキが多いっていうｗ

雪道通勤＆スノボに行くために購入（というか、廃車になるところを譲ってもらいました） ４ＷＤ、ＭＴ、スーパーチャージャー、電動パワステ、エアコン、集中ドアロック付きという、非常にレア仕様。（サンルーフはついてないです） いろいろガタがきていたので、修理費用は結構かかってしまいましたが・・・ 荷物は ...

大型免許をとったら絶対にこれに乗る！とずっと思っていて、ようやく手に入れてから約3年。 ほぼノーマルですがとても気に入っています。 ただ、重い（280ｋｇ）＆長い（242ｃｍ）ので取り回しが大変です。 今のところまだ倒したことはないですが、たぶん起こせません。 峠道が大の苦手。

通勤快速仕様のウ゛ィウ゛ィオスーチャー車(FF)です。 いろいろしましたが、結局何を目指してるのかよくわからなくなってしまっています ここ最近どんどんステッカーの量が増えだして。 しかもステッカーにまるで統一性がないという・・・ 今まで乗った車（仕事も含めて）の中でも、１・２位を争うほどの楽 ...

社会人になって初めて乗ったWRXセダン。 今思うと、ボディサイズ×車重×パワー＆トルクがベストマッチで、扱いやすい楽しいクルマでした＼(^ー^)／ エンジンはVer3typeRAに換装＋ポート研磨。 その他滅茶苦茶なチューンを多々… いやあ、あの頃は若かったw