あさはねむいガレージライフさんのブログ一覧

今回は某15の方と走りに行きました。
気合を入れてFrにZⅡとRrに数年落ちのRE-11投入！！！

しかぁあし！！かなりオーバーステア！！踏めない！

なぜかタイム前回より悪化！！即死です。

そして2枠目。空気圧、減衰ダウン
少しはオーバーステアましになるでもロール抑えたいような

ホームストレートで突然VTECが入ったような音が！！
ぱぁぁぁん！！！！！って～ありり？？
ピットインするとはみ毛どころかロケットを発射していました。

大人になりすぎやろ＝まあ確かに1枠目を走り終えた時点でち○毛が増毛していたのですが・・・

外から聞いてる分には全然静かなそうなのでそのまま走行開始しました。

ちゃんちゃん



ロガーを後で確認してみたところ・・・
・1、2コーナーのボトムスピードが下がった　1コーナー台形気味
・結果1、2コーナーの後の直線加速が遅い
・景山は前回より突っ込めてる
・景山のボトムスピードは前回より高いがその後の直線の加速が鈍い
・次のへアピンはボトムスピードは上がっているがブレーキ甘い　台形カーブ
・S字は3速入れた方が早い？？
・バックストレート前のコーナーは前回よりボトムスピード落としすぎ
・最終は前回より突っ込めてる
・最終のボトムスピードは上がったがブレーキ甘い？台形カーブ


ボトムスピードが上がっても、台形カーブだといつまでも立ち上がれずに次の直線がかなり遅くなっているように見えます。これは前回同様ブレーキの残し具合とさらに立ち上がりのオーバーステアを何とかしなけりゃならんと思われます。相変わらすリアロックさせてしまうので初期ブレーキを強くあとで弱めないとだめですね。
ただこのDIXELのZタイプはかなりコントロール重視みたい。HC+に比べると初期にガツンと来ない気がする。
俺には初期重視の方があってるかも？？

1枠目
Fr3回転戻し　Rr18段戻し

Fr　Z2　　　Rr　RE11

温感2.1　　2.1



2枠目
Fr3回転戻し　Rr20段戻し

Fr　Z2　　　Rr　RE11

温感2.1　　2.0