インタミシャフトってなんだ？？

インタミシャフトってなに？という疑問から手元にある、ベントレー出版のサービスマニュアル　などの資料を調べてみました。

ボクスター、996、997のエンジンは全部で5本のチェーンでカムシャフトを駆動しています。
上の図を参考にしてください。図中には3本しかありませんが、青矢印の先でしめした先に、左右バンクでそれぞれ1本ずつ吸気側のカムシャフトを駆動するチェーンがあります。これで合計5本ですね。

インタミシャフトはクランクシャフトの下にあり、図中のInputはクランクシャフトのギヤ（スプロケット）でインタミシャフトが駆動されていることを示しています。
クランクの動力で駆動されたインタミシャフトは、さらに青の矢印で示したチェーンで左右バンクの排気側のカムシャフトを駆動しています。
つまり、クランクシャフトの動力をいったん中継し、左右バンクのカムシャフトを駆動しているのがインタミシャフトです。

【ここから重要！！】
そして問題は、図中に「ナット」と赤字で示したナットが止めているボルトが折損するのがインタミ問題です。
ボルトが折れるとインタミが正しく回転しないようになり、カムシャフトが駆動されなくなりエンジン停止します。
実際はボルトが折れて不調になる場合と、インタミを支えているベアリングがやられる場合があるようですが、この二つは関係がありそうです。

つまり、
・ボルトが折れるから正しくインタミが保持されず、ベアリングに過度の負荷がかかりベアリングも破損する場合が考えられるからです。