310eng.のブログ一覧

来週はＰＣＭですね。 エントリーも速攻打ち切りになるほどの人気のようで、 大賑わいの予感です。 私はエントリーしていませんが、ギャラリーで見物にいこうと思ってます。 ギャラリーなんで関係ないですが、きれいな車でドライブしたほうが 楽しいので、洗車しました。 しかもいつもより念入りに・・・。 でも ...
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出先のカメラのキタムラの駐車場での出来事です。 家に帰ろうと思い、キーをまわすとパワーウィンドが怪奇現象のように、 (((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブルしてるではありませんか！！ ついに重大な電気故障発生か！！ それとも、さっきまで行っていたオーラの泉の江原氏いわく 日本一のスピリチュアルス ...
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昨日の続きから 昨日はインタミ問題をバスタブカーブに当てはめると、 インタミ問題は初期故障に該当する故障でありそうなことがわかってきました。 そして初期故障は製造過程で発生した欠陥により、使用中に通常予想されるよりもかなり早い段階で故障が発生することを示していることも昨日ブログにアップしたとお ...
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インタミ問題の発生確率は一般に1～2％といわれています。 これは工業製品としては非常に高い部類です。 今日は信頼性工学の観点からこのインタミ問題を検討してみます。 インタミ問題の発生時期は2～3万キロで発生することが多いようです。 これは自動車の耐用年数から考えると、寿命というよりむしろ、 製造 ...
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インタミシャフトってなに？という疑問から手元にある、ベントレー出版のサービスマニュアル　などの資料を調べてみました。 ボクスター、996、997のエンジンは全部で5本のチェーンでカムシャフトを駆動しています。 上の図を参考にしてください。図中には3本しかありませんが、青矢印の先でしめした先に、左 ...
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私もボクスターを購入した後に知ったのですが、インターミディエットシャフトってみなさんご存知ですか？ インタミシャフト、ＩＭＳなどとも呼ばれています。 特に不安をあおるつもりはありませんが、知識として知っておいて損はないかと 思い、数回にわたってブログアップしようかとおもいます。 こういった知識は ...
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ボクスターのソフトトップは純正状態では水が染み込むのが なんとなく嫌でソフトトップに撥水のコーティングをしています。 私はモータウンのソフトトップ“ウォータープルーフ”パーフェクトセットを使用しています。 本当はMKアクセレーションのMK-01Gが欲しかったのですが、 1万円くらいと高価なのであ ...
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ボクスターのウィークポイントのイグニッションセグメントスイッチに ついての追加レポートです。 イグニッションセグメント？？という方は以前のブログを参考にしてください。 写真で赤の四角で囲んだ部分が問題となるイグニッションセグメントです。 （小さくてみにくいので写真をクリックしてください） 部品 ...
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996、986ボクスターのウィークポイントのひとつのイグニッションセグメントスイッチ （点火スイッチ）があるのは先のブログでお話したとおりです。 こいつが出先で故障すると非常に厄介です。 なぜなら、エアコン、ワイパーが死ぬくらいなら何とかなりますが、 キーが刺さらない状態になってしまうと確実にＪ ...
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先週末にイグニッションセグメントが故障し、不動状態となっている 986ボクスターですが、犯人のイグニッションセグメントをもう少し 詳しく調べてみました。 型番：4A0 905　849 B　のイグニッションセグメント（点火スイッチ）の役割は、 キーの位置で電気的な接点を切り替えている部品のようです ...
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