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今週末にプラグ交換とプラグホールのオイル漏れを修理しようと思ってます。
プラグはすでにヤフオクでＧＥＴ済みなので、あとはプラグホールのＯリングと
パイプを準備します。

今回は通販で購入してみようとおもい、ＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮさんでお願いしてみました。
雑誌のＧＥＲＭＡＮ　ＣＡＲＳなどにも広告をだされているお店のようです。
注文画面でパーツ名とパーツナンバーを直接指定しないといけないので、
パーツリストを持っているか、ネットなどで事前に調べておくことが前提です。
私はパーツリストを持っていたので品番を検索して注文しました。
なお987はＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮさんにパーツリストがＵＰされているので
そちらで確認してください。

986のパーツリストはココにＵＰされていますのでＤＩＹ派の人はゲットしておくと
大変役に立つと思います。
ちなみにサービスマニュアル自体も他の海外サイトでＵＰされていますので
参考になるかと思います。

ちなみに元のページはこれです。←面白いものありそうなので後日じっくり見てみます。

後は見積もり回答が来た後に振込みすれば手続きは終了です。
結構便利な感じです。
下が今回注文した部品です。ドレンスクリュート、シールリングは次回のオイル交換
用についでに発注しています。

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商品コード：996-105-325-52
商品名：パイプ(純正)
数量：6
定価￥770
単価：\678
金額：\4,068
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商品コード：999-707-343-40
商品名：プラグホールシール(OEM)
数量：6
定価￥150
単価：\132
金額：\792
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商品コード：999-707-215-40
商品名：プラグホールシール(OEM)
数量：6
定価￥490
単価：\417
金額：\2,502
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商品コード：900-219-009-30
商品名：ドレンスクリュー(OEM)
数量：1
定価￥740
単価：\629
金額：\629
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商品コード：900-123-106-30
商品名：シールリング(純正)
数量：1
定価￥100
単価：\85
金額：\85
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＜　税抜合計金額　＞ \8,076
＜　消費税　＞ \403
＜　合計　＞ \8,479

今日はオススメ洗車グッズを紹介してみたいと思います。
今日は洗車タオル編です。
普通は洗車スポンジを使う人が多いようですが私は断然タオル派です。

タオルも普通のタオルではなく、カーシャインさんのマルチファイバークロスを
愛用しています。使い出してからすでに四年目になりました。




マイクロファイバーをパイル状に編み込んだもので、虫の死骸なども力を入れずに
効果的に絡め取ってくれます。
また、非常にやわらかい素材でできており傷の防止効果も高いと思います。
タオルなのでバンパーの継ぎ目部分などの細かい部分も洗いやすいのも○

スポンジは一度汚れがついてしまうと落ちにくいような気がしますが、
タオルのほうが汚れが落ちやすいため、洗車傷も最小限ですみます。

最後に私は決してカーシャインさんの回し者ではありません。

今日は天気が良いのでボクスターの洗車をしました。
ちなみに洗車にもっとも適したのは、風のない雨上がりの夕方です。
ホコリがたたず、太陽も出ていないのでボディが乾きにくくシミができにくいのです。
でも、今日は洗車したかったという理由だけで洗車しました。

普段高速を良く使うので、バンパーやミラーに虫のご遺体がたっぷり・・・
ごしごしこすると傷になるし処理が大変でした。
来週はボクスターで遠出する予定なので念入りに洗車しました。

写真は愛用の洗車グッズです。
・シュアラスターのボディシャンプー⇒ボディに優しい。あわ立ちはまあまあ
・プレクサス⇒プラスチックパーツの保護艶出し。特にビニールウインドに最適
・プラスセーヌ⇒よく水滴をとります。
　　　　　　　　　　個人的には拭き上げタオルではもっとも気に入ってます。
・ＫＵＲＥマルチクリーナー⇒ホイールハウスやホイール等のひどい汚れに。
・プロスタッフホイールクリーナー⇒もらい物なのでなんとなくつかってみました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ツヤ感はいいと思います。
・洗車スポンジ⇒ホイール、ヒールハウス専用。メーカー不明
・その他⇒カーシャイン洗車グッズ。かなり気に入ってます。
　　　　　　　詳細はそのうちＵＰします

ボクスターはミッドシップのため、車両下側からのメンテが必然的に増えてきます。
いちいちジャッキアップして、ウマをかけるのは面倒なので、
カーランプを購入しました。
一回のオイル交換工賃くらいの値段で手に入ります。￥6980でした。

ワールドインポートツールズの通販で購入しました。このカーランプで170mmくらいあがりますので、車両の下にもぐりこめます。
これよりも低いものもあるのですが、それだともぐりこんで作業できません。
樹脂でできていて軽量なので持ち運びも楽です。
写真はオイル交換をしているときのものです。カーランプの前においてあるのは
アルミのラダーです。これは特になくても使えますが、オイル交換のときは、
車体を平行にしたほうが、オイルがたくさん抜ける気がしたので使用しています。
アルミラダーはいらないかもしれません・・・。

オイル交換、エキマニ交換、プラグ交換などで使えます。

ボススターのスピーカボックスをデッドニングしてみました。
ボクスターのドアスピーカは写真のようにボックスがついています。
トヨタではセルシオ、アリスト、ソアラなんかが同じような構造になっています。キャデラックなんかも同じようになっているようです。
ボクスターはスポーツカーなのにこういうところに凝っていますね。

今ついてるのをはずしていじるとはずしている間、車が使えないので、
ヤフオクで予備品を格安ゲットしました。
デッドニングはエーモンのレジェトレックスを使用しました。
部屋のアンプにつないで鳴らしてみましたが、いい感じです。

本当はスピーカも変えたいので、このプロジェクトはここで一時中断です。
スピーカはフォーカルの13ｃｍが入りそうなのでそれを狙っています。
前のソアラには同じようにフォーカルを入れていて非常に良かったので。

スピーカが手に入ったらそのうち取り付けます。
スピーカをはずすのにはトルクスビットが必要です。