いっちゃいそー

こんばんわ。

確かにRA-Rはバッテリーの容量が小さくて、私も購入したばかりの当時(冬季のど真ん中)は始動時にセルが勢いよく回らなくて、オマケに着火も悪くて、１発でエンジンが掛からないこともしばしばで、ハラハラさせられたのを思い出しています。

まだ、バリバリの新車で、そんな状態がずっと続いていたのですが、５月にオカダ・プロジェクツのプラズマダイレクトとプラズマスパークをダブルで装着してからは、それまでの始動性の悪さがウソのように、１発でエンジンが掛かるようになりました。

ただでさえ始動時には、大電流が必要になるところを、冬場はバッテリーの効率が悪くなるし、低温下ではオイルも固くなるので、容量の小さなバッテリーではやはり荷が重すぎますよ。

私の場合は、点火系のTUNE UPで解決できました。

その後の２シーズンは、何の問題もなく快調に過ごせました。

既に購入してから４シーズン目に入ろうというところですが、購入当時からのバッテリーの不安は、いまだに全くありません。

エンジンの始動性を良くするには、まず点火プラグの着火性能を上げることをオススメしますよ。

始動性能よりも、別の意味で点火系チューンとしてオカダプロジェクトは非常に憧れております。
が、、、、、

ううっ！
甘い毒の香りが、
キツイです。　

バッテリーの世界では、基本的には、寿命は10年と言われていますので、なんとか頑張ってみます。

パルス充電掛けたろかな？