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本日、無事に車検が終了しました。

少し早いかな？と思いつつも、重量級ボディなのでブレーキフルードも

交換しましたが、これが正解！

車検後、ブレーキを踏んで効果実感！フィーリングが良くなりました。

走行距離が多い方、エンブレを使わない方は交換をオススメします^^


ＰＳ
次の車検までにタイヤの溝がなくなりそう・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

　先輩のVOXYが運悪く、短時間ですが塩化水素ガスを
浴びてしまいました＞＜；
ZRR７系初代煌なのですが、ドアのアウターハンドルや
ドアミラーカバーなどのメッキパーツのほどんどが腐食！
クロムメッキが溶けたようになってしまいました。
他にもリヤワイパーブレードなど樹脂むき出し部分、タイヤ
のエアバルブの真鍮部分なども腐食していました。

　強酸なので酸性雨とは違いますが、メッキパーツがこんな
に酸性に弱い悪いなんて・・・。
（メッキパーツ好きなのでショックを受けました）
塗装面はパッと見異常はありませんが、後々黄ばみなどの
不具合が出てきそうな・・・。


恐ろしや恐ろしや．．．

約１年間放置プレイしてましたが・・・^^;

少し時間が出来そうなので、ぼちぼちとやって行きたいと思います。

我が家恒例？の車検前のゴタゴタ(笑)は、当初ZRR70W→GGH20Wでしたが

結局JB5→L375Sに＞＜；

日曜日、初回車検してきます(^O^)／

ノーマル戻しして以降、弄りる気力が失せてしまっていましたが、

「これではいけん！」

と言うことで、買ったまま放置されていたバックドアのイージークローザーを

取り付けました。

イージークローザーの活躍を期待していたのですが、取り付ける前よりバックドアの

閉まりが良くなり、イージークローザー不要！？(笑)

モータ内臓のドアロックになり重量が増え結果、ドアが閉まりやすくなったようです。

ノーマルのドアロックにウェイト付ければ良かったかな？(笑)

バックドアの閉まりが悪い方、参考に試されてみては？