後期スーパーブラックのブログ一覧

ECUもやりまして、プラグも番手を上げました↑
そしてバッテリーもかえました！
というわけで、排気音が変わったか録ってみました。

EJ８００くんにブリッピングをしてもらい、１速→２速もやってもらいました。
変わってるのかなあ。

ASM横浜の人によると、CPV３５のサクラム管は、VQ35HRに近い音なんだそうな。
Z33用とはパイプの長さが微妙に違うとのことで・・・

バッテリーを交換しました。
だいぶ弱さを指摘されていた、走行距離五万六千の我がCPV３５。
弱いなら強いものに換えよう、と言う訳で、ヤフオクでバッテリー買いました。
パナソニックのカオスってやつです。
量販店では三万円します！が、通販ですと、ディーラーに持ち込み取り付け含んで、一万五千円くらいです。

さて、バッテリーを換えて何か変化があったか…。まだわかりません。

コンピューターチューン、プラグ、バッテリーと、この夏結構やりました。
燃費は良くなってるかな～。

箱根オフが楽しみだ

とにかくですね、早くやっちゃいたかったんです、プラグ交換。
昨日新山下のオートウェーブに行ったら、事前予約が必要で後日。
江田のスーパーオートバックスにいっても事前予約で８月過ぎ。

とにかく思い立ったらすぐやりたいんです、私。
というわけで、それを実現するところを探しました。
ＨＩＤでお世話になったオプショナル豊和さんです。



在庫にあるＨＫＳのスーパーファイアーレーシングに交換してもらいました。
ＮＧＫのイリジウムＭＡＸに興味があったんだけど、取り寄せになるので却下！
ＥＣＵ－ｔｕｎｅ．ｃｏｍの社長から、「番手をあげてみて！」と言われていたので、こちらＭ３５ｉＬは７番に相当するので、純正の５番から２番手アップ！よしよし。

作業は２時間くらいかかってましたね～。
やっぱ大変みたいです、ＶＱ３５ＤＥのプラグ交換。
マズイ棒君にやってもらおうかと思っていたけど、こりゃお願いしてたら大変だったわね。

参考までに作業工賃を。
オートウェーブは７０００円ちょい。
ＳＡＢは８０００円ちょい。
豊和は１０５００円でした。
事前予約出来る人は安いところへいくへしｗ

さてさて交換してのインプレッションですが。。。
その前に店員さんから
「今回はじめての交換ですか？交換してよかったかもしれません」と。
「結構走られます？番手があってなかったんじゃないかと・・・」
などのおことば。やけ具合はこんな感じ↓

やけ具合は自分よく分からないけど、これはもしかしたらノッキング解消！？
を期待させてくれる！

そして即中央道に！
聞きたくない・・・、あのバチバチ音・・・。
でもやるしかない・・・２速５千回転から全開レッドゾーンまで！

んん！？出・・・ない！
もう一度、出・・・ないいいい！！！
あのＲ３４時代から長年付き合ってきた忌まわしいノッキング音が出ないー！！
いやあ、とりあえずですね、今日のところはノッキングナッシングですよ。
うれしいなあ。
ＥＣＵやってもバチバチ言うから高回転まわせなかったけど、今回気兼ねなくまわしてみたら気持ちいい!速い！

しかしねえ、これで完治ならうれしいですけどねえ。
うちの車はいつ、純正のプラグでは番手が低いチューニングカーになったんでしょ。
買ったときからそうでしたけど・・・。

明日はバッテリーが届くぞ～。

おとついいかついインプを見ました。
あまりにタイヤが太かったので、思わず撮ってしまいました。
ブリスターフェンダーのGDB？？勝負を挑む気もなくす迫力でした。
EJ８００くん、やっちゃってください！

いや、ECUチューンは完了した。
絶好調だ。

しかし、実はまだ６０００回転付近のノッキングが消えていなかったのだ！
その旨ECU-tune.com社長に伝えると、「すぐにもってきてください。なおします」と。
すぐにもっていきました。

またまたバッテリーの件で迷惑をかけたけど、新しい魂を我がCPV35に注入。
費用は一切かからず。
しかししかし、まだノッキング出るのである。
「あれだけ落してんのにな～」と社長。
何を落としているのかはご想像におまかせします。

疑わしい劣化プラグとバッテリー、これを交換してダメならまた来てくれ！と社長。
「中央道一緒に乗って徹底的に調べるぞ！」
頼もしい！！
ECUチューンなのに、ディーラーでもさじを投げられたノッキング問題取り組んでいただいてます。

ありがとうございますー！！
治るといいなあ。