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29670km

久しぶりのスタッドレス

空気圧の事をネットで調べても意見が様々だったので、メーカーに電話で聞いた結果
※225/70 16インチの場合






〓250kpa→665kg
〓300kpa→755kg
〓350kpa→850kg
※純正同730kgだと290kpaが一番近いとのこと


これを踏まえて、色々考えてみた。
BFGの表記は102/99Rなので最高速は170kmまで対応。※純正はHなので210km。
純正LIは97なので負荷能力730kg(240kpa)
BFGのLIは102なので850kg、これはメーカーで聞いた350kpaでの話と符合する。

BFGの指定空気圧は250〜350kpaなので、計算してみた※10kpa18kgで計算、多少の誤差有(350kpaで5kpaの誤差)
250→665kg ×4=2660kg
260→683kg ×4=2732kg
270→701kg ×4=2804kg
280→719kg ×4=2876kg
290→737kg ×4=2948kg
300→755kg ×4=3020kg
310→773kg ×4=3092kg
320→791kg ×4=3164kg
330→809kg ×4=3236kg
340→827kg ×4=3308kg
350→850kg ×4=3400kg

純正※18インチの場合730×4で2920kgの耐荷重
車両重量が約1900kg
車両総重量は約2300kg
乗車人数7×荷物の分も含めて80kgとした場合約2500kg

こうしてみると、250kpaでもクリアしている事になる。色々な条件で負荷のかかり方は変わるので一概には言えないけど…

結論として、乗り心地で選んでいいんではないかと思う！


空気圧それぞれのデメリット
★空気圧過多
センター部の偏摩耗
乗り心地の悪化
傷、バーストの可能性
★空気圧不足
サイド部の偏摩耗
ハイドロプレーニングの発生確率上昇
燃費の悪化

だいぶほったらかしだったので水垢がひどい(´；ω；`)

普通の洗車のあとに、ガラスの油膜取り。
フロント周りとメッキ系をコンパウンドがけして仕上げはコーティングと思ったらまさかの在庫切れヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
代わりにフロント周りだけシリコンスプレーで磨いときました

デリカがあまりにも汚かったので
サマータイヤに変更後に洗車と簡易ワックスがけ




サイド用のアタッチメントを使ってサイドから試してみた
汎用品なので不安だったけど問題なし




ルーフのウォータースポットが酷いことに…

スタッドレス装着 10603km
前車RVRでワンシーズン使用していたのを
そのまま使います



デリカの純正サイズが

ホイール　18インチ　７Ｊ+38　
P.C.D114.3　ハブ径67
タイヤ　225/55R18　タイヤ外径704 mm

で、前車ＲＶＲで履いていたスタッドレスが
1シーズン3361ｋｍ使用

ホイール 16インチ 6.5J +45 軽量鋳造 PCD114.3 ハブ径67
タイヤ 215/65R16 98Q　
タイヤ外径685 mm

オフセットで7ｍｍ外側へ
タイヤ幅が-10ｍｍ
タイヤ外径がｰ19ｍｍ
純正ホイールが40km/hの時に38.9 km/hとなる

ってことで大丈夫そうなので
しばらくはこれでいきます

エアー2.5