あぬぬわのブログ一覧

サスを交換して約4000キロ程走行したため、本日、アライメント調整を行いました。

するとビックリですよ！1枚の調整報告データを頂きましたが、その内容は私には？？？
の世界でしたが、要するに多少狂っていたそうです。

調整後の走行フィールは、「車ってこんなにハンドルから手を離してもまっすぐ走るものなんだ～」と。
センターの座りが、とにかくクルマ側から、「まっすぐ走るぜ！！」と確認されているかのごとく
少々の凹凸を通過しても直進性を保ってくれます。

これで高速走ったらどうなるのでしょうね。まさにオン・ザ・レールのドイツ車らしい走行フィールを
一段と与えてくれるのでしょう♪

これで土曜日、神戸のオフミに行くのがさらに楽しみだぁ～♪
皆さん天気は、土曜日まで晴れですよ～♪♪

え～っと、本日２０ミリスペーサーを再装着して高速道での
テストランを済ませてきましたが、なんと100キロ前後の
揺れは一切発生せず・・！！

写真はスペーサー装着前のものですが、なんということでしょう！！
前回装着した際のボルト跡が残っていますよね。
問題なのはそれが鮮明に残る箇所があったり、ひどい所は
一部削れているという状況・・・。

なんと純正ボルトの長さが、スペーサーの厚み20ミリに対して、
0.数ミリ単位で長いものがあり、これが揺れを引き起こしていた原因だったのですよ。

写真は携帯で撮ったので鮮明ではないですが、
実際見せてもらうと、ひどい所は表面がボルト圧で削れて一部はがれている状況でした（汗・・・
なので対策として、ボルトのサイズを干渉しないギリギリのサイズになるよう数ミリ削っていただき
無事装着できたというわけです。

すっかりこのスペーサーの装着は諦めていたので、今回は大変感激度の高いモディとなりました♪
後は、ハブセンターに付着している錆びの処理と、アライメント調整をとって、一旦足回りのモディは
休憩する予定です。
やっぱツライチは、キマリますよね～♪