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忙しかった昨日の日曜日、昼前にタイトルの

　　　京都国立博物館

へ行ってきましたｂ


まず門を入ると、

デ～ン！フェラーリＦ４０

何故か、博物館の催しとしては珍しい

　　　【時空を超えた運命の出会い】
　　　古代青銅鏡とフェラーリＦ１美の競演

なんてのをやってまして、１４日～１６日までだったので昨日見学に行ってきたんです(^_^)/

建物前の広場には、

デ～ン！フェラーリＦ１２ベルリネッタ
フェラーリ最高峰のロードカーで、
　　６．３Ｌ　７４０ＰＳ　６９０Ｎ-m　０～１００km/h加速３．１秒　最高速３４０km/h　価格３，５９０万円
というモンスターカーです（汗）
ちなみにこの車、京都ナンバーでした(・_・;)
他にもクラシカルなヨーロッパ車が展示されてましたが、さすがにベルリネッタに圧倒されてました(ー_ー)!!

さて、古代青銅鏡とフェラーリＦ１の芸術性と完成度を無理やり結びつけた本館展示場へと入ります♪


まず入ると目に飛び込んでくるのが



フェラーリＦ１　Ｆ２００３ーＧＡ

この車は、２００３年Ｆ１世界選手権第５戦から投入されたもので、シューマッハはこのシーズン、６度目のワールドチャンピオンに輝いてますｂ
展示されているのは、２００３年度最終戦日本ＧＰでバリチェロが優勝した実車だそうです(・_・;)

いや～、Ｆ１の実車を間近で見れる、ましてやそれが赤い跳馬だなんて、メッチャ幸せでした＼(^o^)／　　（ほんとに庶民ですな　笑）

こちらはＦ２００３－ＧＡの心臓部



Ｖ１０　０４６　　７５度Ｖ１０　　ＤＯＨＣ４バルブ　スペック　２、９９８cc　７００ps/１６，５００rpm

いや～美しい！しかもエキマニが太い！

このエンジンは、Ｖ１２で低迷していたフェラーリＦ１に新風を吹き込んだもので、製作には元ホンダＦ１プロジェクトリーダーの後藤　治が参加、１９９６年に最初のＶ１０が登場し、以降２００５年まで９年に渡ってＶ１０の時代が続いたんですが、その間の２０００年から５年連続でシューマッハがワールドチャンピオンを獲得したという、まさにフェラーリのＦ１黄金期を支えたものだそうです・・・(^_^;)

さらにこちらは、

ＢＢＳ製Ｆ１用マグネシウム鍛造ホイール（リヤ用）　１３Ｘ１３Ｊ（３６cm）　重量３．３kg

こちらもＢＢＳ社が世界初で作り出したマグネシウム鍛造ホイールで、軽量かつ強靭さで他のホイールを圧倒、２０００年から投入され、シューマッハの５連覇には欠かせない存在だったものです(^_^;)

実際に持つことができたので持ち上げてみましたが、その軽さたるや、私が愛飲している
　　黄桜　辛口一献　３Ｌ紙パック
と同じ重さという・・・(^_^;)　　（３Ｌなんで当たり前か　笑）

装着図

大変申し訳ないんですが、古代青銅鏡なんてチラ見しかしてません・・・(-_-;)


そしてそして、ここには実際にレーシングドライバーの育成にも使われているという、本格的なドライブシュミレーターが持ち込まれていて、体験できるというのでチャレンジしてみました♪

１回３，０００円　４ラップもしくは１０分　鈴鹿サーキット
高いなあ～と思いながらも童心に還ったようにドキドキしましたよ（汗）

へったくそなドライブですが、動画を撮ってもらったので、よければどうぞ(^_^;)
５分過ぎくらいから、撮影者（嫁）の体力が続かず少しブレますがご容赦を<(_ _)>


土足禁止、グローブ着用（無料レンタル）、ステアリングは本格的なものです♪
フォーミュラーカーは左足ブレーキなんですね(・_・;)
感覚がわからず苦労しましたが楽しかったですｂ



なんか、非日常的な体験をしたようで、いい思い出になりました(^_^)/