まるのひとのブログ一覧

サービス開始から20年経ってる事にも驚き、自分が登録してから15年経ってる事にも驚き。

登録して暫くしてから知ったWiLLグループの浜松でのオフ会に自分の運転で参加したのは良い思い出。

同じ車種の情報が入手出来るのはかなりの強みですね。

ここ最近はだいぶ落ち着き気味ですが、今後ものんびりやっていこうかなと

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

3月24日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・20アルファードとヴェルファイアのステアリングを各１本ずつ
・中期純正木目調パネル
・リアピラーバー
・ダウンサス
・20アルヴェルのセンターコンソール
・他にも何か

■この1年でこんな整備をしました！
・覚えてない

■愛車のイイね！数（2023年03月23日時点）
91イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・特に無し

■愛車に一言
・もう2年経つんすか

＞＞愛車プロフィールはこちら

一人で遊びまわる分には最高に楽しい車かなと思う。
屋根の開閉動作は子供に人気だった。
エンジンは下のトルクがスッカスカだったけど、4000回転ぐらいから急に来る加速感は好きだった。
リモートシフトもワイヤーではなくロッドだったのでしっかりとシフト出来る感じ。
車の性能は良いと思う。

広い。同じ年代のアルヴェル、ノアヴォクエスクワよりも中古の車両価格が安い。
誰もが言ってるが、ノアヴォクエスクワでは小さいがアルヴェルまではちょっと…という人向けの車。
三列目の床下格納は素晴らしい
床が高い。故に弟が乗ってる全高の同じMA36ソリオより頭上空間は狭い。それでも窮屈さは全然無いけどね

内装、外装共にデザインがHT81からZC33の中で一番大人しくて全然スポーツに見えないところが良いです。
燃費も大体15キロ前後は走るので特に不満なし。
リヤシートもリクライニングできる

荷室は絶望的
シートを倒せば多少は改善する

81は軽量ボデーに1500ccエンジン、31は1600ccにショートホイールベース、33はターボエンジンになってバカ速くなりそれぞれ走りに特徴があるものの、32は走りに関しては悪くはないけど普通の車かなという印象。
言い方を換えればエンジン性能と足回り？のバランスがいい
メーカーの扱い的にも32はスポーツの括りには入ってなさそうやし

それでも車体の剛性であったり足回りの造りはしっかりとしてるので車大好き初心者にはオススメ

ホイールサイズは5ナンバーのコンパクトの分際で何で5H114.3やねんって感じ
ホイールの選択肢は微妙に少ないかも