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2009年09月25日

続、お勉強

このごろ、燃費が少し悪くなってきた。

と、言っても１４ｋｍ/Ｌ以上ではあるが・・・。

燃費向上のためには
エンジン回転の管理をしたい！

が、先立つものはない。
と倉庫をごそごそさがしていたら、

発見！ＥＰ９１グラＳメータ！

パネルが白くてかっこいい！

以前、競技車から外したままどこに行っていたのか分からなくなっていたのだが、
形が似ているような気がする。

取り付けしたい！

またまた配線図とにらめっこをしていたらこんな時間になってしまった！

連休ぼけで体内時計がおかしくなってしまった。

どうしよう？

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Posted at 2009/09/25 02:40:14

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この記事へのコメント

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ディーゼルボーイ

2009年9月25日 19:53

お疲れ様です！！

いや～羨ましい！！　配線図が理解できる方は神様です！！　私は電気系は全く理解不可です（笑）

私も友人がグラＳ乗っていたのでそのまま取り付け可能かと思っておりましたが　取り付けても回転計が動きませんでした　どうやらコネクターの配線の位置が違うとの事でしたので諦めました　ＥＬ５２Ｃのメーターだけはボルトオンと聞きましたが真実は不定かです。

お分かりでしたら　是非全国のタ・コ・Ⅱ乗りの方々為に整備手帳にアップして下さい！！　お願いします！！

コメントへの返答

2009年9月25日 21:36

おつかれさまです！

なんてことはありません配線図は日本語です。
小学生がやっているなぞなぞに比べたら結構理に適っているのでハラが立ちません。
怒ったら負けです。
クロスワードくらいに考えてやっています。

タ・コ・Ⅱの４Ｅ－ＦＥにはタコメータつきが無いようですね。

年式や仕様によって色々違っているみたいで涙が出てきました。
「よく、ラインの人間違えなかったね」
そういってあげたい。

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